”G”の掲示板

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カーボン板の加工道具 引用 　 2009/6/21 (日) 09:32:17 - マヨネーズ好き - No.1245544202 こんにちは。パパさん。自分は自作のシャーシでF1をやってます。 今回、Tバー仕様からリンクサス仕様の新たなシャーシ＋パーツをカーボン板 から切り出そうと思っています。 今のシャーシはリューターにダイヤモンドカッターを付けてカーボン板を切り 出していました。 これだと、外周の直線の部分はわりと真っ直ぐ綺麗に切れるのですが、曲線や バッテリースロットなどの内部の穴が綺麗に切れません。 その部分は適当に切り出して、ヤスリで削っています。 パパさんはカーボンを切るときは、どんな道具を使っていますか？ あと、皿穴の加工はどんな道具を使っていますか？ 穴あけは超硬ドリルでやっていますが、皿穴加工はこれだ！という物がなかなか 見付からないので＾＾； 返信-5 　2009/6/21 (日) 20:48:57 - パパ - No.1245544202.5 糸ノコは、木工用では使いにくいです。ホームセンターでも かなり、本格的なマニア用の所で無いと置いていないと思います。 東京なら浅草に、新井商店という専門店があります。 私は、ケガキ線の内側をギリギリ切ります。誤差は約０．３ｍｍ 以内、これはほぼノコ刃の厚みです。従って殆ど線から離れ 無い様に切りますと、ほぼ原寸通りとなります。 少しずれたりした所だけ、ヤスリ等で修正しますが、基本的には ノコの目を軽くサンドペーパーで落とす程度です。 ノコの使い方も練習次第です。私は若い頃に貴金属細工で １０年間ほぼ毎日ノコを使っていました。 カーボンは繊維の目にノコを取られてなかなか思うように切れ 無いと思いますが。これもＲＣと同じで練習次第では真っ直ぐに 切れる様になりますが、直線は一番難しいです。従って私の 過去のデザインは出来るだけ直線を使わずに、ごまかしやすい 曲線を使う様にしました。 これも昔、ＡＢＣホビーが１／２４（ロイヤルスポーツ）を発売 しましたが、これは私の設計で、当初シャーシの製作が間に合わず 発売の最初の１０００枚は、私と正美で手切りでシャーシを 作りました。（カーボンでは無く、グラスでしたが．．．） １９９５年頃までの、正美の使用車のプロトや世界選手権車は 殆どが私の手切りシャーシです。 １９９４年の、ドイツのサンネバークの世界選手権では、ＹＲＸの デビュー（優勝）だったのですが、シャーシが１枚しかなく、 これを練習で壊してしまった為に、現場のホテルでシャーシを ５時間もかかって切ったという思い出があります。 返信-4 　2009/6/21 (日) 18:50:07 - マヨネーズ好き - No.1245544202.4 ありがとうございます。 なるほど、彫金の糸鋸ですか。ホームセンターで探してみます。 ちなみに、パパさんは一発で寸法どおりの切り出しですか？ それとも、余裕を持って切り出して、ヤスリなどで仕上げですか？ カーボンは切りすぎると、修正ができないのが難しいですね。 まあ、外周なら切りすぎても見た目が悪くなるくらいですが＾＾ 皿加工はドリルを研いで出しているのですか。 確かに普通のドリルだと、すぐにダメになってしまいますね。 RCワールドも、知り合いが持っているか探してもらいます＾＾； 返信-3 　2009/6/21 (日) 15:18:02 - パパ - No.1245544202.3 こんにちは。 最近は、自作で車やシャーシーを作る人が少なくなりましたね。 しかし、カーボンの加工は大変に難しくまた時間も掛かります。 私も昔は殆どシャーシー等は、カーボンやポリカーボネートを ノコで切って製作していました。工具は手切りのノコですが、 これは彫金等で使用する金工用のつる、とノコ刃を使用して います。 ノコ刃は少し入手が難しいかも知れませんが、貴金属加工用 の工具店、もしくは東急ハンズ、ジョイフル本田、等で販売して います。色々な種類がありますが、私は、”ヘラクレス”を愛用 しています。これも太さの種類が多く、＃０番位が良いですが、 細い為に慣れ無いと直ぐに折れてしまいます。最初は＃２位 から始められた方がよいかも知れません。 皿加工は、私もドリルの刃を研いで使用していますが、便利な ツールもあります。これはホームセンターで売っています。 しかし、カーボンに使用すると、直ぐに刃がダメになります。 カーボンシャーシの加工等は、もう随分と前ですがＲＣワールド に掲載されました。かなり詳しく紹介されています。 もし、入手困難でしたら、コピーを差し上げます。 返信-2 　2009/6/21 (日) 15:02:45 - パパ - No.1245544202.2 私の愛用の工具 返信-1 　2009/6/21 (日) 15:00:51 - パパ - No.1245544202.1 ＲＣワールドに掲載されていました。 ２００５年２月号（ＮＯ−１１０）

ベストラップ 引用 　 2009/6/21 (日) 00:04:03 - stitch - No.1245510243 パパさん、こんばんは。これから一層暑くなりそうですが、お元気でいらっしゃいます か？ パパさんはドライバーでは無いので回答にお困りになると思いますが（しかし、バイク ではレーサーでしたよね）、『世界を見てきたパパさん』に敢えて質問させて頂きたい のですが、パパさんのお考えを是非お教え頂きたいと思います。 ラップタイムを計測していて、伸び悩み（現在の実力なのでしょうがないのですが）を 感じています。 より高い目標に近づく為には、今の現状をどう分析し、どの様に努力をしていくべきな のか、車を速く走らせるコツやセッティングのツボ、ラジコンに対する姿勢等、パパさ んはどういうお考えをお持ちですか？ 禅問答みたいな質問でスミマセンが、ご回答頂ければと思います。 返信-1 　2009/6/21 (日) 00:41:29 - パパ - No.1245510243.1 こんばんは。 お久しぶりです。　私は元気だけが取り得です。（笑） 年中、暑い所や寒いところに行っているので、あまり季節感を 感じません。気温が３０度位だと特に暑いとは思いません。 ３５度位になると、やはりちょっと暑いかな？　と思います。 さて、ご質問の件ですが、レースを目指している人達は誰もが 感じる疑問かも知れませんね。　私の考えはラップタイム等は 一直線に伸びて行くものでは無く、階段状に上がって行きます。 最初の頃は、毎回タイムは良くなるかも知れませんが、ラップが 上がるにつけ、だんだんとラップが上がらなくなり、やがて頭打ち となり壁に突き当たります。　 これが、各人の限界と言ってしまえば、それまでですが、それでは 夢も何もないですね。（笑） この壁を乗り切るには、今までと同じ事をやっていては、ダメ だと思います。何か練習方法を変えるとか、セッティングの方法 を変えてみるとか、を考えなければいけないと思います。 操縦技術としては、私がいつも言っている基礎練習をもっと しなければいけないと思います。単純に直線を真っ直ぐに走る、 自分の狙った所を通過する．．．等項目は一杯あります。 最近のドライバーは、コース等の環境が非常に良い為に、 コース走行は一見上手く見えますが、実際の操縦技術はあまり 良いとは言えないと思います。 もっと基本練習を積まなければいけないと思います。 底辺が大きくなければ、高さも高くなりません。 車のセッッティングも、自分が走らせやすいセットも良いですが コースを速く走れるセットを、見つけ出す練習をしなければ いけないと思います。コーナーは失速しないで丸く曲がる．．． 等、理想は沢山あります。この自分の考える理想に向かって セッティングをしなければいけません。人まねや、思いつきだけ でセットしてもいつまでやっても、上へは行けないと思います。 私は自分では操縦出来ませんが、どの様な車のセットが速く コースを走れるか？は、ある程度分かります、しかしこれは 口頭で言うことは非常に難しく、フィーリングです。これは 多くのトップドライバー達のレースを見ていれば分かりますが、 普段では、なかなか分かりにくいものです。

H-Energyバッテリーについて 引用 　 2009/6/17 (水) 21:47:39 - M235V - <メール送信> - No.1245242834 以前、掲示板に保管方法として放電し、電圧をそろえて保管する方法を記載していたか と思います。今回topページに書かれている管理方法を見たところ、放電管理ではなく、 使用後そのまま管理する方法が記載されていました。上記の述べた２方法はどちらがよ いのでしょうか。 今まで放電管理をTESTして、個人的な意見とはなりますが、電圧がそろい、かつ容量も 5000くらいまで入るようにはなっていますが、パンチがない、いまいちバッテリーが寝 てしまっているようにも思いました。 返信-1 　2009/6/17 (水) 23:07:38 - パパ - No.1245242834.1 こんばんは。 すみません！　ちょっと表現の方法が悪かったですね。 訂正しました。 使用後は、そのままもしくは放電をして保管して下さい．．． 要するに、充電をして保管をしないと言う事です。 この理由は、充電をしたままで保管をすると、各セルの自己放電 の違いで次回使用する時には、各セルの残量が違う事も あります。使用直前に放電をしても、すでに完全に放電している セルと残量が残っていたセルでは、みかけ上同じ様に空に なっている様に見えても、状態は違います。この状態で充電を すると、均一な充電が出来ません。充電にバラ付が出ると、当然 放電にもバラ付が出ます。これを何度も繰り返すと、セルの バランスが崩れてしまい、性能が発揮出来なくなります。 確かに、長期間使用しないとパワーが出にくくなる事もあります。 レース等で使用する時は、前日に一度半分位充電をして、単セル 放電をすると、パワーが出ると思います。また重複使用する時も ２度目が一番良い状態になると思います。 ただ、レース等の重複使用は、１度しようしてから、次回の充電 までは、２時間位空けた方が良いです。

上海　ホビーショー 引用 　 2009/6/3 (水) 22:08:53 - パパ - No.1244034533 ５日より中国上海のホビーショー、及びレースに行きます。 しばらく、留守になります。 また、何か面白いニュース等があればレポートします。

１／２４（ＫＳＣ）ＹＵ−ＭＯＤＥＬ 引用 　 2009/5/27 (水) 17:17:20 - 古いマニア - No.1243412240 偶然１／２４（ＫＳＣ）ＹＵ−ＭＯＤＥＬの記事を拝見し驚きました。 発売時期はまだ未定でしょうか？　多少（幾らまで？）高額でも良いので発売してくださ い！ 1/10ツーリングカーで（1/12は元気が無いので）「アルフのレプリカシャシー」みたいな 物が出ればうれしいです。 返信-1 　2009/5/27 (水) 20:30:03 - パパ - No.1243412240.1 こんばんは、ありがとうございます。 今回の１／２４の再販の計画は、以前のユーザーからの提案で ありました。もうかれこれ３０年近くも前になりますが、１／２４ のコース営業から始め、サクラサーキット（ＫＳＣ）としてメーカー の真似事から始まりました。 でも未だに、１／２４カーをお持ちの方や、あの繊細な走行感覚 が忘れられないというお便りも頂ます。 まだ、製作までは至っていませんが、パーツ点数も少なく、 比較的簡単に出来そうなので、何とか製品化したいと思っています。 今からみれば、かなりダサい感じですが、あまり今風にしないで 当時の面影を残したいと思います。シャーシー等は当時を思い出し 手切りで作ってみたいと思っています。 今時多くは売れないとは思いますが、オールドファンの為に 頑張ってみたいと思います。 完成しましたら、是非よろしくお願い致します。

フェライト　バッテリーお試しセットの充電器 引用 　 2009/5/17 (日) 12:59:50 - Life移行検討者 - No.1242532790 この充電器は最大何Ａで充電できるのでしょうか？ パック形式のバッテリーを充電する場合は、どのような接続方法となるのでしょうか？ 写真を拝見いたしますと、付属（と思われる）変換ケーブルを経由でバランス端子より 充電するのでしょうか？ 以上よろしくお願いします。 返信-1 　2009/5/17 (日) 18:22:05 - パパ - No.1242532790.1 こんばんは。 電流は一応最大４Ａと言う事なのですが、少し少ないと思います。 ３３００ｍＡでほぼ１時間かかります。（空の状態から） 充電コネクターはアダプターが付属し、２種類の方法で出来ます。 バッテリーに充電用のコネクタ（３Ｐ）がある時はこれを使用し ハードケースに直接の時は、３つのコネクタピンを差し込みます。 充電の選択は、（リポ、リフェ）ＳＷで切り替えます。ダイオード の色が変わります。（緑、赤） 充電は、電源につなぎバッテリーにつなぐだけです。 最初は赤のランプが点滅し、バッテリーのチェック その後赤ランプが点灯、充電開始 緑ランプが点滅　バランス充電 緑ランプが点灯　充電終了 以上を自動的に進行します。 大変簡単です。　レースにも使用していますが、全く問題無く 使用出来ます。 ヨーロッパではかなりの評判が良い様です。

H-Energyのポリマー・フェライト充電器 引用 　 2009/5/13 (水) 23:33:42 - MASA - No.1242225222 パパさんこんばんは。 現在、フェライトお試しセットの購入を考慮中です。 そこで質問なのですが、お試しセットについている充電器の充電所要時間はどのくらい なのですか？ お試しセット＋フェライト１本体制だとして、走行サイクルがどの程度になるのかが知 りたいです。 ご回答よろしくお願いします。 返信-4 　2009/5/17 (日) 09:24:20 - パパ - No.1242225222.4 フェライトバッテリーの新製品、及び新価格をアップしました。 ＴＯＰページをご覧下さい。　尚、入荷は２６日頃となります。 返信-3 　2009/5/16 (土) 08:22:39 - パパ - No.1242225222.3 大変申し訳けありません。 現在在庫は無くなりました。フェライト、ポリマーバッテリーに つきましては、ここで　H-Energy 社より新しいタイプの追加 及び価格変更が行われる予定となっています。 （フェライトも　３０００ｍＡ　３０Ｃ　も発表されるとの事です。） 来週より検証に行きます。 近日、ＨＰにアップ致します。今しばらくお待ち下さい。 返信-2 　2009/5/14 (木) 22:18:29 - MASA - No.1242225222.2 こんばんは。 早速の御回答有難うございます。 ちなみにまだお試しセットフェライトの在庫はございますか？ お試しセットはハードケースｖｅｒは無いのでしょうか？ ハードケースｖｅｒはパックタイプと比べて大きさは違うのですか？ （質問ばかりですいません） 私は現在５セルでオフロード２ＷＤを楽しんでいます。 レース志向でもありませんし、電圧上はフェライトに置換しても問題無さそうかなと思 ってます。 返信-1 　2009/5/14 (木) 03:04:49 - パパ - No.1242225222.1 こんばんは。 フェライトやポリマーバッテリーは、ニッケル水素バッテリーとは 充電方式が違う為に、充電時間等には使用法によってかなりの 差が出ます。ニッケル水素の場合は、放電をしてバッテリーが 空の状態から充電し、また定電流充電が主流ですので、単純に 例えば、４６００ｍＡのバッテリーを４．６Ａで充電すると、ほぼ １時間で充電出来る計算となります。 フライト及びポリマーでは、基本的には使用後放電はしないで 追い充電のみで使用する為に、どこまで使用するか？、によって 充電時間も変わってきます。 現在では、フェライトはまだ、レースレベルでは無いと思いますが、 パワーが落ちてくれば早めに走行を終了するのが良いと思い ます。使用する車（モーターの仕様）等によっても変わると思い ますが、私のテストでは、２３Ｔのツーリングカーに使用した 場合、最初の充電に、ほぼ１時間、そして５〜６分走行、 約３０分位バッテリーの冷却、そして充電３０〜４０分で終了 １時間３０分位のサイクルで、走行させる事が出来ます。一日に １０回位は問題無く使用出来ると思います。 レース（モディファイ５分）ではポリマー（５０００ｍＡ）を使用して いますが、これでも　最初の充電には２時間近くかかりますが、 （前もって充電）その後は、走行（５分）ですと、充電も３０〜 ４０分位で終了します。 H-Energy　では、現在３０００ｍＡの、ハードケース、パックタイプ も新しく発売となりました。

MASAMI 引退　イベント 引用 　 2009/5/11 (月) 23:22:59 - せらに - No.1242051779 こんばんは。 MASAMI 引退イベントお疲れ様でした。 ＴＯＰの写真、きっとご実家では当たり前の光景なのでしょうが、 我々フアンにとっては今や夢のツーショットです。(笑) ホント、参加できなかったのが残念なのですが、是非パパさんから レポートいただけないでしょうか？ イベントの模様、正美さんとの絡みの内容など、不参加のフアン への救済と思って、よろしくお願いします。 返信-2 　2009/5/12 (火) 06:36:41 - パパ - No.1242051779.2 楽しいイベント．．． 返信-1 　2009/5/12 (火) 06:26:05 - パパ - No.1242051779.1 こんにちは。 いつもありがとうございます。今回のイベントは私はもうすでに 正美とは決別している為に、ゲストとして招待されました。 大変多くの人々が参加、観戦に見えられたのですが、５年の 歳月は長いもので、殆どの人は私の知らない人達でした。 しかし、昔の仲間そして古くから応援して頂いた方々も多く 顔を出して頂き、大変懐かしくまた嬉しく思いました。 ここでは、私は正美の車の出し入れや、皆さんの車の回収等 のお手伝いをさせて頂いただけですが、後日少し写真等を 掲載したいと思います。

バッテリーのコネクターについて 引用 　 2009/5/11 (月) 08:06:03 - 亀井 - No.1241996763 ＴＦ−５チャレンジカップについての質問なんですが 先日、他のレースでオリオンバッテリーを 使用していた時に、コネクター部分が溶けてしまい 交換を考えているのですが、チャレンジカップの レギュレーションではコネクターの改造禁止なので 配線を最小限で切断し、金メッキ等ではない タミヤコネクターに修理する事はレギュレーション 違反になるのでしょうか？ 返信-1 　2009/5/11 (月) 09:39:06 - パパ - No.1241996763.1 こんにちは。 ＴＦ−５　チャレンジカップご参加予定、ありがとうございます。 基本的にコネクターの交換は禁止と言う事ですので、本来なら これは違反と言う事になりますが、私の見解では同じコネクター を取り付けるなら良いかと思います。（黙認） しかし、私は監修をしていますが、最終的な権限は、ＫＹＯＳＨＯ の判断によりますので、相談してみます。 また、もし使用出来ないと言う事になれば、私の方でレンタル バッテリーも用意しています。（オリオン、３３００）

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