”G”の掲示板

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ＫＹＯＳＹＯ　ＣＵＰについて 引用 　 2008/3/13 (木) 12:23:20 - 花井 - No.1205378600 ＫＹＯＳＹＯ　ＣＵＰの事ですが、 見出しを見てすごくワクワクしたのですが、 ＴＦ−５　ＲＴＲでしか参加できない事が気になりました。 確かに初心者の方今からに限定すればＲＴＲ対象でも良いかと思います。 ただ、今現在私のようにＲＴＲを所有していない者で参加してみたいと思う者にとって 再度ＲＴＲを購入して参加すると言うのは正直少し気が引けます。 出来ましたらもう少し参加基準を広げていただけないでしょうか？ もしくは、ＲＴＲの車体のみを販売していただくとか、、、。 競技のイコール化はパパさんの知識とメーカーの対応で十分できると思います。 せっかくやるのであればより多くの仲間でやりたと思います。 返信-5 　2008/3/16 (日) 01:18:48 - パパ - No.1205378600.5 浜さん、いつもありがとうございます。 そんなにプレッシャーをかけないで下さい。（笑） 宿題を忘れた生徒の様に、今ドキドキしています。なんかチーム 戦でやるみたいて、多分私が足をひっぱって皆に迷惑を掛ける 様で．．．心配です。　でも何とか笑ってごまかしてきます。 返信-4 　2008/3/15 (土) 15:22:36 - はま - No.1205378600.4 明日は貴重なエキシビジョンですね。 パパさん、ドライバーとしても頑張ってください！！。 返信-3 　2008/3/14 (金) 20:29:50 - パパ - No.1205378600.3 こんばんは。 ありがとうございます。 現在、すでにＲＣカーを走行させらている方は、やはり送信機等 は慣れたものを使用されたいと思います。また将来メカ無しや キット販売される様になれば、当然プロポ等は規制出来なくなり ます。その為に送受信機は何でも良いと言う事になると思います。 ただ、ＲＴＲは受信機とスピードコントローラーが一体式の為に 受信機のみを交換する事が出来ませんので、必然的にスピード コントローラも交換しても良いと言う事になると思います。 私もマイカーを持っていますが、スティック式しか操縦できない為に 送信機は変えています。 １６日のＫＹＯＳＨＯサーキットでのデモレースには、言い出しっぺ のお前が先陣を切って参加しろ．．．と言う事で私も参加する 羽目になってしまいました。(笑） 密かに特訓をして皆を驚かせようと企んでいたのですが．．． 全く機会が無くぶっつけ本番の走行となってしまいました。 多分、おお恥をかくと思いますが、楽しんで来ます。 各戦には、私自身もレースに参加して皆さんに挑戦します。 １６日には、第１戦の正式発表がされると思います。 是非参加してみて下さい。 返信-2 　2008/3/14 (金) 20:03:30 - ３PM遣い - No.1205378600.2 はじめまして、昨年末からTF-5レディセットを走らせていモノです。本当はお手軽に近所の京商サーキットを走りたいがために購入した（GPカーはお手軽とは言えないので）。丈夫で箱だしのセッティングのままで良く走り大変気にいっております。レギュレーションについての質問ですが、メカ関係も全てレディセット付属のもものを使用しなけばならないのでしょうか？現在は２．４メガのものを使用しています。ひろさか様の提唱されるように荷物の少なくお気軽に参加できるレース期待しております 返信-1 　2008/3/13 (木) 14:12:50 - パパ - No.1205378600.1 こんにちは。 貴重なご意見ありがとうございます。勿論その様なご意見が多数 ある事は承知の上です。 ＫＹＯＳＨＯでは、ＴＦ−５の車体のみの販売、もしくはキット販売 も予定されています。ただ現時点ではまだ準備等具体的なものが 発表されていない為に、ＲＴＲのみの参加という事としています。 少しでも多くの方に参加して頂きたい為に、１台での複数エントリー も可能ですし、レンタカーも用意するつもりです。 また、ひろさかのほうでは、レディースカップシリーズの一環として レディースクラスを儲け、こちらへの参加希望者には、ひろさかにて レンタカーや、援助スタッフを用意して走行指導や、メカニック等も 用意する様にも考えています。 まだ、詳細につきましては今後詰めて行かなければなりませんが 最終的には、”気軽で安価に本格的なレースを楽しむ”これが このＫＹＯＳＨＯ　ＥＰ　ＣＵＰのコンセプトです。 その為に、１台買ってしまえば、あとは非常に安くて楽しめると 言う事になると思います。電気機器等も充電器以外が使えない 様にしたいとも考えています。ウオーマーや、トラクション等．．． とにかく、車関係と充電器のみだけの持ち込みとしたいと思って います。 勿論、ＫＹＯＳＨＯ　ＣＵＰ　はメーカーレースですので、これでは メーカーが全く潤わないのでは．．．？　と言う意見もありました。 しかし、今はメーカーの利益よりも、多くのユーザーを勧誘する事 が先決と言う事で理解をして頂きました。 そしてＴＦ−５が活躍出来る場をもっともっと増やして行く事で ＫＹＯＳＨＯファンを増やす、そしてまた将来新しいマシンの販売 や、モディファイクラスの増設や、世界大会の開催等へと繋げて 行きたいと考えています。 とにかく今はスタートさせる事が先決です！　最初が肝心です。 私はＫＹＯＳＨＯの社員ではありません。ユーザーの皆さんと メーカーとの橋渡しをする役目を担っています。メーカーとして 出来ない事でも私の立場なら出来る事も多くあります。 いろいろなご相談に乗る事も出来ます。趣旨をご理解の上での ご意見やご希望は出来る限り顕著に受け止め提案していきたい と思っています。 今は私も全力投球します。 ＲＣ界に新しい風を吹かせたい！　（ちょっと大袈裟ですが．．．） 笛吹けど踊らず．．．では直ぐに消滅してしまいます。 皆さんの絶大なるご支援をどうぞよろしくお願い致します。

はじめまして！ 引用 　 2008/3/11 (火) 23:56:34 - やす - <メール送信> - No.1205247373 - 返信コールON 先日ヒロサカさんのスパーとピニオンを購入させていただいた者です。 早速所沢の某サーキットの２３Ｔレースに参加し2位表彰台にあがることができました。 ありがとうございました。まだＲＣ初心者の僕でも違いを体感することができました。 ここで相談なのですが、私がエントリーしたのがスポーツクラスでその上にエキスパー トクラスがあります。もちろんエキパの方々とは差があって当たり前なのですが、特に 違いを感じるのがアクセルオンに対しての車の前に出る勢いが僕のマシンとは明らかに 別次元なのです。 タイヤは現在このサーキットでは采のＶ３２，３６に限定されていますので、他に原因 が考えられると思います。 よろしければパパさんのご意見をいただければと思い投稿させていただきました。 ぜひご教授のほどお願いします。 返信-3 　2008/3/13 (木) 07:34:49 - パパ - No.1205247373.3 スピードコントローラーは、各社それぞれ特性が違います。 特性を調整出来るものもあり、使用するモーターや好みによって パワーの出方等も調整出来ます。 具体的な事は良く分かりませんが、ブラシレス用はモーター自身 にパワーがある為にアンプでは、少しパワーを押さえる様なセット をします。またブラシ用は最大限パワーを出す様にセットするのが 普通です。 ご自分でセットされたのか？　分かりませんがこの様な差が出た のでは無いかと思います。 返信-2 　2008/3/12 (水) 09:31:41 - やす - <メール送信> - No.1205247373.2 早速のご回答ありがとうございます。たしかにエキスパートの方たちはＲＣ暦が長い人 たちがほとんど、私はまだ数ヶ月、差があって当たり前ですね。物のせいにせずまずは 練習を重ねていきます。 ここでもう一つ質問があります。ツーリングを約３ヶ月前に始めた時からアンプはＬＲ Ｐのブラシレス用を使用していました。スタンドアップモーターよりレイダウンの方が 0.5秒くらいタイムが出るためずっとレイダウンを使用していました。先日突然アンプか ら煙が出て壊れてしまい、代わりにＫＯのＶＦＳ２を乗せてスタンドアップを積んで走 ったところ今までのレイダウンを越えるパワーを感じ、レイダウンと同じタイムを出す ことが出来ました。パパさんのご意見いただければありがたいです。 返信-1 　2008/3/12 (水) 00:56:51 - パパ - No.1205247373.1 こんばんは。 ギアご愛用ありがとうございます。レース入賞おめでとうございます。 加速の違い．．．これは多くの要因が考えられます。また一つでは 無くこれらの複合が結果として出てくると思います。 モーターやバッテリーのパワーの違い、スピードコントローラーの 調整、ギア比の選択、そして車のセットでも変わってきます。 また、ドライビングによっても変化します。よく全く同じモーターを 使ってもドライバーによってスピードが変わってしまう、トップ ドライバー達はどうしてスピードが速くなるのか？　との質問も 良くあります。これは単純に言えばスピードの乗せ方が上手い と言えます。 実車でもアクセルを急に一杯踏んだから直ぐにスピードは上がり ませんね、燃料だけを消費しています。ＲＣカーでも同じ事が言え いきなりスロットルを上げてもバッテリーの電圧が一気に下がり パワーが出なく、余分な電力を消費するだけです。加速に合わ せて、必要最小限のパワーをかけて行く事が大事だと私は考えて います。しかしこれは非常に難しい調整です。単にゆっくりと スロットルを上げるだけでは、加速もスピードも遅くなります。 これには、多くの経験と練習が必要だと思います。トップドライバー 達は殆ど無意識のうちにこれをやっていると思います。

この番号をゲットしました 引用 　 2008/3/10 (月) 00:24:57 - ksk - No.1205076297 良い番号をゲットしましたー。755555です。 これってだめですか？ 久しぶりに書き込みします。しかしいつも拝見させてもらっております。 レポートは状況がイメージしやすく、セッティングなど、とても参考になります。 一人でのコース練習方法などアドバイスいただけたら嬉しいです。 以前購入させていただいた再マッチドも良い感じです。 これからも応援しております。 返信-1 　2008/3/10 (月) 01:16:50 - パパ - No.1205076297.1 こんばんは。　いつもありがとうございます。 立派なキリ番だと思います。何か記念品を送らせて頂きたいと 思います。お送り先を御連絡下さい。 ひろさか流練習法等の記載も考えてみたいと思います。

懐かしい・・ 引用 　 2008/3/6 (木) 19:45:32 - IH - No.1204800332 初めましてですがバッテリーでは何度かお世話になっています。 オークションに非常に懐かしいシャシが出てますよ！ 若干カラーリングが違いますが、私もKSCのB36を真似て初エアブラシで塗った物です。 あの時は未だ高校生でしたけどね（笑） KSCで検索してみて下さい。 返信-3 　2008/3/7 (金) 23:19:07 - パパ - No.1204800332.3 ありがとうございます。 見ました！　大変懐かしいです。これは１／２４ＳＰＬでも殆ど最終 版で多分ＴＹＰＥ−１３だと記憶しています。モーターマウントの 裏側にイニシャルを透かし彫りしています。 送信機、バッテリーすべてをセットで販売したものだと思います。 ボディにもかすかに見覚えがあります。 タイムトライアルのカードも懐かしいですね、これは毎月コースを 変えて正美がタイムトライアルをしてタイムを出しこれを抜けば 賞品を出すというものでした。計測器も光電管を利用した自作で １／１００秒まで測定出来る自慢のものでした。（笑） タイムトライアルの一回目は私の字ですが、２、３回は多分正美 が書いたのでは．．． 返信-2 　2008/3/7 (金) 22:03:53 - 大阪のおっさん - No.1204800332.2 持ち主は友達ですので勝手にアップしても怒られないでしょう。 ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e74231398 返信-1 　2008/3/7 (金) 18:47:08 - パパ - No.1204800332.1 こんばんは。 いつもありがとうございます。 ＫＳＣの商品が未だにオークションに出るとは嬉しいですね。 （サイトは見つかりませんでしたが．．．） １／２４や、アルフをお持ちの方からも、時々連絡を頂きます。 私が始めて自作で車を売り出しのは、１９７８年、丁度３０年前で １／１２で”Ｍ−７８”と名付けました。その後、ボークス零−１ アルフと続きます。 １／２４のＫＳＣ−ＳＰＬもＴＹＰＥ−１〜１３まで製作しました。 これらはすべて手作りで、合計すれば５００台位では無かった かと思いますが、もう殆どは無いでしょうね。

先日はどうも！ 引用 　 2008/3/4 (火) 23:45:48 - 中村 - No.1204641948 パパさん先日中山でお会いしました日本人です。 中国に来て4年半になりますがつい最近までラジコンを触る機会も無く 去年の暮れからラジコンを再開しました。（全て5年前の物ですけど） まさか中国でパパさんにお会いできるとは夢にも思いませんでした！ 少しの時間でしたが色々お話しを聞けて感激感激です。 これからも頑張ってくださいね！ 返信-1 　2008/3/5 (水) 00:28:12 - パパ - No.1204641948.1 こんばんは。 私もびっくりしました。まさか中国のレース場で日本人の方が レースに参加されているとは．．． Ｍｒ．Ｂａｎｅｅ　とは最近ですが、良い友人となりました。 彼はとても熱心に今後の中国のＲＣレースの発展に向って考えて おられているようです。私も微力ですが出来る限りの応援を したいと思っています。 久々のＲＣ復帰で進化の早さに驚かれた様ですが．．．私は ほぼ毎月香港、中国へ行っています。広州にも時々行きます。 まだまだ中国ではパーツ等も入手し難いかと思います。 もし必要なら持っていきますよ。 これからもよろしくお願い致します。

ありがとうございました。 引用 　 2008/2/28 (木) 20:48:27 - ヒットマン - No.1204199307 パパ様 TITCお疲れ様でした。 また、お忙しい中にもかかわらず、素敵なお土産ありがとうございました。 大切に使わせていただきます。 返信-2 　2008/2/28 (木) 23:37:34 - 大阪の - No.1204199307.2 便乗失礼します。 我が家にも本日届きました、ありがとうございます。 そうなんですか、ママさんの愛情たっぷりの手作りの品ならなおさら大切にしたいと思 います。 ７７７７７７は是非とも狙いたいですね。 返信-1 　2008/2/28 (木) 22:08:01 - パパ - No.1204199307.1 こんばんは。 いつもありがとうございます。大変遅くなってすみません。 一つは健康の為．．． もう一つは、ママの手作りです。 心がこもってます。（ちょっと怖いかも．．．笑） 次は、７６００００　ですかね？ ７７７７７７　楽しみにしています。

TITCお疲れ様でした！ 引用 　 2008/2/26 (火) 18:32:16 - TALBO - No.1204018336 TITCお疲れ様でした＾＾レポを楽しみに毎日チェックしています。うまくいえませんが こういったよりユーザーにとって親しみやすくわかりやすいサイトはなかなか無いと思 います。僕自身、普段はKyoshoのスタリオンシンでローカルレースに参加したりして楽 しんでいます。そんな中で以前から思っているのですがパパさんオリジナルマシンでは なくKyoshoが販売しているスタリオンシンも使用して頂けるとユーザーにとってもっと イメージをつかみやすくなると思うのですがどうでしょうか？？ 返信-1 　2008/2/26 (火) 21:21:26 - パパ - No.1204018336.1 こんばんは。　ありがとうございます。 チームＫＹＯＳＨＯ　ひろさかは勿論ワークスチームですが、 最もユーザーに近いワークスチームを目指しています。今後は レースによっては、ユーザーの皆さんと即席チームを組んでレース に参加する事も考えています。 将来、スタリオンのオプションパーツを販売する予定があり、現在 色々とテストをしていますが、勿論標準キットも走行させています。 通常ニコラスが練習で使用している車はキット標準車です。 ニコラスには、標準キット、ＳＨＩＮ仕様、そしてひろさか仕様と 常に３種をテストをする様に命じています。 いづれも夫々に個性はありますがベースは同じなのでセッティング 等では多くの共通点があります。また不明な点等がありましたら ご相談下さい。少しのアドバイス位は出来ると思います。

お疲れ様でした 引用 　 2008/2/25 (月) 21:40:28 - ためすけ - No.1203943228 パパさん、お疲れ様でした。 レース状況は、パパさんのレポートでしか把握できないので 中々複雑そうですが、ニコラスにもパパさんにとっても、 大きな苦労だったようですね。 しかし、「雨降って地固まる」じゃないですが、 ニコラスとの連携・御子息の正美くんとの心のつながり どんなレースでも初心忘るべからず（失礼）などなど メンタル面の再認識が出来たのではないでしょうか。 大きな代償でしょうが、得るもののほうがかなりおおきのでは？ 気持ちを切り替え、前進しましょう。応援していますよ。 ところで、去年のニコラス君のボディは単色塗りで、 「今年は、きれいなボディを用意しよう！」と記憶しているのですが、 どんなボディだったのか見せてもらえないでしょうか？？ 返信-3 　2008/2/27 (水) 23:08:08 - ためすけ - No.1203943228.3 こんばんは。 ちょっと、雰囲気を替えたいと思ったので、ボディの話題に触れたのですが いつか、ニコラス君が気に入るデザインが出来上がったら教えてくださいね。 冗談ですけど、レディスカップの時のように塗りましょうか？？ まに、受けないでくださいね。本当に冗談です。 また、遊びに来ますね。 返信-2 　2008/2/26 (火) 15:40:29 - 菅原　優也 - No.1203943228.2 横から失礼します。 先ずはパパさんニコラス選手共々お疲れ様でした。 パパさんの日記を見た限りすごい波乱が起こってましたね。 私もずっと見守ってました。 改めてパパさんの意気込みを感じたレースでした。 この前、その意気込みに後押しされてか、 愛知の某サーキットに戻ってきました。 やっぱりサーキットで走るのは気持ちいいです。 上手い言葉がなかなか出ませんが、 これからも、私達RCファンをワクワクさせるような活動に期待しています。 返信-1 　2008/2/26 (火) 15:10:56 - パパ - No.1203943228.1 ためすけさん、いつも応援ありがとうございます。 大丈夫です、我々は身の程はわきまえているつもりです。 勿論レースですから、良い成績を目指して全力をつくしますが、 レースの難しさは良く知っています。一つひとつが勉強です。 いつかあの表彰台に乗せて見せます。 ボディは、今ペインターにお願いしています。今回も塗装ボディ はあったのですが、ニコラスが練習に使っているボディが良い との事であえて練習用をしようしました。 今の私達には、他のワークスの様に多くのペイントボディは 用意出来ませんので、しばらくは単色ボディでレースに参加 する事も多くあると思います。雑誌等で多きく取り上げられる様に なれば、また考えます。（笑）

失敗は成功の元 引用 　 2008/2/23 (土) 21:04:50 - ためすけ - No.1203768290 金曜日のレポートで、なにやら失敗したとのことですが、 気持ちを切り替えて、チャレンジャー精神で攻めていきましょう。 がんばってね。 返信-5 　2008/2/24 (日) 02:44:34 - stitch - No.1203768290.5 早速、レポートを読ませて頂きました。 まさか、モーターの配線を間違えてバックでずっと走行していたのかな（なんて）思っ たのですが、レギュレーション関係ですか。確かに、納得いかないですよね。 しかし、興奮するのは若い証拠！真剣に30年以上レースに参加している重鎮ですから、 職人魂が放ってはおかないですよね。それは、当然ですよね。 最初は、何をやらかしたんだろうと心配でしたが、パパさんには非が全く無いと思いま す。出る杭は打たれるですかね。 ニコラス君も（例えラッキーでも）TOP10に入れるなんてスゴイと思います。（どちらか と言うと、僕はパパさんのファンです） 明日は、好条件が揃いそうな予感がしますね。 タバコは、明日だけ多目でもイイかも知れませんね。 返信-4 　2008/2/24 (日) 01:27:18 - パパ - No.1203768290.4 皆さん、ご心配をお掛けしましてすみません。詳細はレポートに 掲載しました。昨夜は年甲斐も無く少し興奮してしまい、レポート 出来ませんでした。でも皆さんの応援のお陰でよい方向に向かい 頑張っています。まだまだ先は長いですが、ニコラスも少しづつ 成長が見られます。最近では少し周りからも注目される様に なって来ました。 今回も彼にとっては色々な良い経験になったと思います。 ただ速いだけのドライバーでは無く、皆さんに親しみを持って、 応援して頂けるドライバーに育てたいと思っています。 皆さんの応援はいつも彼には伝えています。これからも長い目 で応援してやって下さい。 私だけでは無く、皆でそだてるチャンピオンを目指しています。 返信-3 　2008/2/24 (日) 00:16:07 - ギャンゴ - No.1203768290.3 私もパパさんのレポートは楽しみにしてましてずっと見てるんですが、今回の落ち込み 様は思わず心配になりました しかし無粋かもしれませんが、むしろ何が起きたのかとても知りたい自分がいます 落ち着いた後でもいいので何が有ったのかレポートをお願いしたいです なにはともあれガンバレ!!パパさん 今は残りの日でのベストを尽くしましょう 返信-2 　2008/2/23 (土) 22:11:13 - はま - No.1203768290.2 パパさん頑張ってください！！。 大丈夫ですよ、日本からみんな応援してますから！！。 返信-1 　2008/2/23 (土) 21:43:18 - stitch - No.1203768290.1 横から失礼します。 私もレポートを読ませて頂きました。応援しているので何だか心配です。（状況が分か らないので） 無責任なようですが、ピンチはチャンスと言う言葉もある様で、今すぐには、与えられ た結果では計り知れない、大きなプレゼントが転がっているかのも知れませんね。（私 がパパさんやニコラス君に言うのはおこがましいのですが） 日程を見ると、あと1日有る様ですので、是非、ピンチをチャンスにし、何らかのプレゼ ントをもらって来てください。 結果は、どうであれ今後も応援しています。（リポD、ちゃんと飲みました？）

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