”G”の掲示板

(※1) 使えるタグは <B>(強調) <I>(斜体) <U>(下線) <FONT>(装飾) <A>(アンカー) のみです. 閉じ忘れに注意. (※2) 画像のパスに空白や全角文字が含まれると、正しく処理できない場合があります. (※3) 投稿後30分以内であれば編集(修正や画像追加)が可能です.

台風接近 引用 　 2009/10/7 (水) 20:29:06 - パパ - No.1254914946 台風１８号本州接近につき 桶川では、飛行機の避難が 開始されました。 飛行機が道路を走り、駐車場へ 大変珍しい光景でした。

嬉しい知らせ 引用 　 2009/9/24 (木) 20:08:13 - パパ - No.1253790063 タミヤ　アジアカップにて、私の中国での教え子の、 ＪＪ選手（１１歳）が、ジュニアクラスにて優勝 しました。 素晴らしい才能と、中国において大変恵まれた 環境の中で育つ彼は、きっと近い将来世界の トップドライバーになるので無いかと思われます。 返信-3 　2009/9/27 (日) 00:02:57 - パパ - No.1253790063.3 ありがとうございます。 教え子といっても、べったりとついて教えられる訳では無い為に 練習の方法や、レースへの心構え等を教えるだけです。 後は、本人の努力次第ですね。　なかなか継続する事は難しい 様です。 あちこちに何人かの、生徒はいますが、やはり努力＝成績と 言えるかも知れません。 ニコラス君も今は私の都合でサポートが出来ませんが、彼は 販売店でアルバイトをしながら、練習をしています。 写真のコースは上海のコースですが、大変立派な施設です。 中国には、幾つかの良いコースはるのですが、残念ながら 利用者が少なく、経営が難しい様です。 返信-2 　2009/9/26 (土) 20:53:08 - stitch - No.1253790063.2 JJ選手、おめでとうございます。 ご子息の正美さんを筆頭にパパさんの”お弟子さん？”は凄い方が多くいらっしゃる様 ですね。 ニコラス君は、お元気ですか？彼の近況レポートが有れば、是非、お知らせください。 画像のサーキットは大きく、設備も良さそうなので、羨ましく思います。日本にも、こ の様なサーキットが増えると面白いですね。 ちなみに、一番上の画像ですが、パイロン等を見ると…、こういうラインを通るのです ね。なるほど！！ それとも、スラロームの練習？（笑） これからも、ご活躍応援しております。 返信-1 　2009/9/24 (木) 20:06:17 - パパ - No.1253790063.1 ホームコースで特訓。 とにかく、ＲＣ大好き少年。 未来のチャンピオン？

ＮＲＸ１２について教えて下さい。 引用 　 2009/9/21 (月) 11:26:49 - ＮＲＸ１２ - No.1253500009 某社からＮＲＸ１２という製品が販売開始されましたが ネーミング。形状からＬａＬａプロトとＮＲＸ１８の 兄弟車のように見えます。 このＮＲＸ１２という車はパパさんが設計されたものなのですか？ それともまったく関係のないものなのですか？ 不躾な質問で申し訳ございませんがお教え下さいませ。 返信-1 　2009/9/21 (月) 23:16:33 - パパ - No.1253500009.1 こんばんは。 ＮＲＸ−１２につきましては、少し複雑な経緯があります。 御承知だと思いますが、ＮＲＸ−１８につきましては、勿論私の 設計で製作しました。そしてその第２弾、ＬａＬａとしての製作を 依頼して、設計を始めましたが、私の思うような状況には出来ず プロジェクトを中断しました。しかしほぼ初期設計は終わっていた 為に、そのまま没にするのはもったいないと言う事で、ＬａＬａ および、ひろさかの名前を使用しないとの事で私はこのプランから 降りました。 従いまして、初期設計に関しては、私の設計である事は事実 ですが、その後の仕上げ及び量産状況につきましては、タッチは しておりません。 ＬａＬａに関しましては、その後他社にて製作を進めてきましたが、 これもプロトが完成した状態で現在は停止状態となっています。

RC PARK OKEGAWAについて 引用 　 2009/9/14 (月) 20:00:18 - ZHE - No.1252926018 RC PARK OKEGAWA見てきました。家が近所なもんで…。 質問なんですが、ここにON RORDのコースを作る計画とかないんですか？土地はたくさん ありそうですが…。 できたら、是非行きたいんですが…。 是非作ってください!!! 返信-3 　2009/9/18 (金) 11:51:35 - パパ - No.1252926018.3 ありがとうございます。 勿論、ＨＰＩ　としても作りたいのは、やまやまです。　 早急には無理ですが何か方法を模索してみたいと思います。 是非遊びにおいで下さい。　１９〜２３日は私も出ております。 返信-2 　2009/9/17 (木) 13:50:04 - jun - No.1252926018.2 こんにちは。 私もオンロードコースに期待しちゃいます。 HPIの方向性と違ってもぜひお願いしたいです。 今度、体験におじゃまいたします。 返信-1 　2009/9/16 (水) 13:24:41 - パパ - No.1252926018.1 こんにちは。　ありがとうございます。 ざんねんですが、現在の所ではオンロードコースの計画は、まだ ありません。今はまずはオフロードコースを充実させて、ユーザー に利用して頂く事が先決で、これらがうまく行けばオンロードコース も夢では無いと思いますが．．． お近くでしたら、また是非コースへいらして下さい。体験カーや 今後はレンタカー等も用意をする事になっています。 オフロードも体験して下さい。大きいＢＡＪＡも体験車があります。

LaLaハイサイド 引用 　 2009/9/7 (月) 12:07:25 - yas - No.1252292845 ハイサイドのアドバイスありがとうございます。 間違えて、本文削除してしまいました・・・泣 まずは、タイヤ変更から始めてみたいと思います。 また何かあれば、ご教授お願いします。 返信-1 　2009/9/7 (月) 20:43:38 - パパ - No.1252292845.1 大丈夫です、返信は記録していますので、再投稿します。 以下、再投稿　********************************* こんばんは。 そうですか、　ＬａＬａ　が走っていますか？　嬉しいです。 ＬａＬａ　は、基本的にホイルベースが短く、トレッドも狭く車高も 高い為に、カーペット等では通常のツーリングカーに比べ転倒 しやすいと思います。 対策としては、やはりまずはタイヤでしょう。ＬａＬａはツーリング のタイヤがそのまま使用出来ますので、スリックの少し硬めで グリップに低いタイヤを使うのが良いと思います。 サスペンションは、フロントを硬くすれば、よりハイサイドを起こし やすくなります。　ダンパーを寝かせて柔らかいスプリングを 使用すると良いと思います、リアーは少し硬めでも良いです。 フロントのキャンバーのネガティブを少し強くするのも効果が あるかも知れません。 スタビは、バルクヘッドがＨＰＩのＰＲＯ−４用ですので、ＰＲＯ−４ のスタビを付ける事は出来ますが、アームにボールを取り付ける 様に改造が必要です。スペースもかなり狭いですが、取り付けて いる人もいます。 お試し下さい。

薬or毒？ 引用 　 2009/9/6 (日) 23:42:19 - stitch - No.1252248019 パパさん、こんばんは。 最近の私の悩みなのですが…、『お金が無い』どうしたらよいでしょうか？と言うのは 冗談です。（つまらない冗談ですみません。こちらもアドバイス頂ければラッキーで す！） 本当の悩みは、友人の車が走っていなく（ツーリングカーなのですがアンダー傾向で、 ずっとステアリングを切っていると巻きます（クリップ付近で）。車はX-RAYでフロン トサスアームのダンパー支持部が比較的に内側に付いている為、ある一線を越えるとフ ロントがリアに比べ激しく沈み込む事が原因と思われます）本人も悩んでいた様なの で、色々とアドバイスをしたのですが車の仕様上、大幅なセッティング変更が出来ない 為、改善が見られませんでした。 実力や知識の無い自分が、パパさんの真似事みたいな事をしてしまったのかなと思い少 し反省をしているのですが、アドバイスをする事は薬になり得るのか、ただ毒でしかな いのか？（見て見ぬふりは出来ないので、自分がスキルアップをするしかないと思いま すが） プロのメカニックとして、どう思われますか？ 返信-1 　2009/9/7 (月) 20:43:07 - パパ - No.1252248019.1 こんばんは。 お金．．．これは、私が訪ねたいです。　誰か教えてぇ〜！ 友人へのアドバイス．．．これは薬とか毒等というより、大変 良い事だと思います。困っている人に助け舟を出す事は悪い 事ではないですよね。　ただくるまのセッティング等というのは 必ずしも、理論通りにはならない事も多く、アドバイスをした つもりが悪い方向に行ってしまった、等と言う事も多々あります。 状況によってはこれで、信用を無くしてしまったりする事もあります。 だから、私はまず自分から積極的にアドバイスをする事は殆ど ありません。これは確実に直せる自信が無いからです。 ただ、もしユーザーが本当に困って尋ねてきたら、何とか経験を 活かせて、この様な事をテストしてみたら、どうですか？　と アドバイスをします。しかし結果には責任は持てない為に、次の テストや方向性等をアドバイスする様にします。 もし本気でセッティングを始めたら、たぶん終わりは無いと思います。

車高調整のあれこれ 引用 　 2009/9/3 (木) 21:24:20 - 菅原　優也 - No.1251980660 どうも、何時も良いアドバイスを頂いてありがとうございます。 そろそろ外でＲＣを走らせようとマイマシンを引っ張り出し、 メンテナンスボードに車体を乗せて、 車高調整やアライメントの調整をやってみたのですが、 暫くメンテナンスをしていないのか、 車高が前後左右でバラついていました。 これはどうかと早速調整をしてみたら、 今度はダンパーの調整ダイヤルの位置が左右で数ミリほどの差が出てしまいました。 シャーシは田宮のＴＴ−０１タイプＥで、 アルミ製のＴＲＦダンパーを取り付けています。 リバウンドの調整は、標準で使われているドライブシャフトが樹脂製で太いこともあ り、ユニバーサルジョイントを使わないとリバウンド調整は使えません。 確かに使用しているバッテリーやモーター、 ＲＣメカの搭載での重量配分の違いで、 前後左右のバラつきは避けられませんが、 こういったアライメント云々の調整の事をするのは、 メンテナンスをするとき以外殆どないので、 どうなのかなぁって思ってしまいますが、 こういった個体差って言うのは、よくあることなのでしょうか？ 良きアドバイスを頂ければ幸いです、よろしくお願いいたします。 返信-6 　2009/9/4 (金) 11:43:32 - 菅原　優也 - No.1251980660.6 改めて良きアドバイスを頂きありがたく思います。 以前勤めていた会社のお客様が主にトヨタ系の企業ってのがあって、 品質基準に関しては、 これでもかというくらい、 数百分の１の事もうるさい注文をさせられたのがあり、 それが自然と身に染みてしまったのかもしれません。 趣味に関してもそんな自分自身の神経をすり減らす心意気はいいのですが、 時にアバウトなのも必要ですね。 結果オーライって事で、ここでお開きにしたいと思います。 今、買った雑誌で、ちょっとＲＣに関して嬉しい事があって、幾分興奮状態です。 ＲＣやってて良かったです。 では締まりのない内容ではありますが、 また疑問があったら書き込みます。 返信-5 　2009/9/4 (金) 06:44:50 - パパ - No.1251980660.5 そうですね、はっきり言ってＲＣはそんなに正確なものでは無いと 思います。各パーツの精度はかなり出ていても、多くのパーツを 組み立てて行きますと、組み方によってはかなり狂いが出ます。 また、一度大きなクラッシュ等をすると、全体が歪んでしまう事 もあります。 出来上がったシャーシを左右に強く捩ってみると良く分かります。 強く捩って、平らな所に置くと、すでに左右が狂っている筈です。 私は現役時代には殆どゲージ等は使用しませんでした。すべて 感覚のみでセットしていました。勿論機械のような正確さは ありませんが、走行状態を見てセットをしていました。 その為に真っ直ぐ走行していても、左右のバランスが狂って 居る事も多くありました。 私は、結構いい加減な性格の為に、あまり気にはなりません でした。（笑）　すべては結果オーライと言う事で．．． 返信-4 　2009/9/4 (金) 04:40:17 - 菅原　優也 - No.1251980660.4 初歩的な質問だったと思いますでしょうが、 夜中まで付き合わせてすみません。 セットアップに関して、多少の誤差って言うのは、 少なからずあるんでしょうね、納得です。 幸い使っているシャーシが、剛性の柔らかい素材を主にしているので、 多少の誤差はシャーシの柔軟性で誤魔化せるんじゃないかなって思います。 今愛用しているシャーシは、ドリフト走行を前提にしているので、 サスペンションのセットは、 スプリングがショートタイプで柔らかめのものもあり、 もしかしたら知らぬ間に縮んでいるのかなって思ったりもします。 以前勤めてた製造系の仕事で、寸法の誤差には厳しく接していたのもあり、 この事もそれが生んでしまった事なのかなって勝手に思ったりしています。 もしもシャーシがグリップ走行を主にした カーボン素材のモノのハイエンドシャーシになれば、 セットでの多少の誤差も許せなくなってしまうのでしょうか？ 何事も適当に行けたら、それでいいんでしょうけど。 些細な誤差も「これでいいのだ」で貫ければ、 何とかＲＣの世界で上手くやっていけるようになるのかなぁって、 訳も解らぬ事を考えたりします。 でも私の性格上、些細な事も許すのは非常に難しい事なので、 それが困った話に繋がってしまいます、笑っちゃうくらいに。 返信-3 　2009/9/4 (金) 02:01:03 - パパ - No.1251980660.3 そうですか？　前後とも同じ側が長いとか短い場合は、やはり 重量配分の差と言う事も考えられます。　もし何かで移動出来る のであれば、少し配置を変えてみるのも良いかも知れません。 また、対角線に長い、短いがあるようでしたら、スプリングの 長さの違いがあるかも知れません。これはスプリングを外して 長さをチェックすれば分かります。 最終的には何処まで許容範囲とするか？は、走行させて左右の 曲がり方に違和感があるかどうか？で判断すれば良いと思います。 返信-2 　2009/9/4 (金) 01:45:08 - 菅原　優也 - No.1251980660.2 早速のレス、ありがとうございます。 今手元でダンパーの車高調整ダイヤルのクリアランスを確認したら、 フロントで左右２ミリ少々、リアで左右２ミリの差が出ています。 大袈裟なほどの狂いなのではないかと思いますが・・・。 確かに、大抵のツーリングカーは右左どちらかにバッテリー側と モーター、ＲＣメカ類側に積まれているので、 車高の差は出てもおかしくはないかと思います。 ２ミリほどの差なのでは問題はないって言う事で解釈してよかったでしょうか？ 返信-1 　2009/9/4 (金) 00:40:12 - パパ - No.1251980660.1 こんばんは。 ツーリングカーの場合、なかなか左右のバランスがぴったりと 上手く合わない事はよくあると思います。しかしその差が数ミリと いうのは、少し異常だと思います。 これは、車を見なければ良く分かりませんが、何かが大きく 狂っていると思われます。 通常左右のバランスが合わない時はシャーシの捩れ、バネの 長さや硬さの違い、ダンパーオイルの量、キャンバー角の違い 等が考えられますが、いずれも単体では誤差は大きくても ２ｍｍ以内位だと思います。これらが複合すれば狂いも大きく なりますが．．． これは、一度分解して各部を点検された方が良いかと思います。

楽しめたようです 引用 　 2009/8/25 (火) 00:14:39 - 浦島次郎 - No.1251126879 近況です。 メカニックって大変ですね（笑）というのも、この夏　甥（８才）が コース本格デビューしました。 夏休みということで２回ほど谷田部に連れて行く機会がありまして、 オン、オフ、ドリフト、クローラーと全てのコースを次から次へ、 本人は終始ニコニコ（笑） （当日同時コースインしてしまった皆様にはご迷惑お掛けしました） 走りはもちろんまだまだですが、以前パパさんにお聞きした正美さんの走ること に対して怒らなかった。というのを自分に言い聞かせながら。 それでも走る以前の最低限の挨拶、マナーだけは繰返し教えている所です。 メンテもタイヤ、ボディの取付、取外し、ねじの確認、掃除といった所を １度教えたら　気に入っていじってます。 本人はレースにも出たいとの事、でも　その前に出られるかどうかをテストすることに しています（笑）実はその昔自分も父に実車の免許証と同じようなものを作って もらったことがあって　それと同じように甥も免許証が欲しいとの事から、 ラジコン免許証なるものを作りました。それによってレース参加許可テストをする ことになってます（笑） 桶川（昔オフロードバイクでちょっと走ったことがあります）にも機会をみつけて ぜひ寄らせてもらおうと思います。 長文失礼しました。 返信-2 　2009/8/27 (木) 15:47:23 - 浦島次郎 - No.1251126879.2 桶川もいい雰囲気のようですね。 また、ご指導宜しくお願いします。 甥も学校が始るとなかなか走行できるチャンスも減ってしまいます。 甥のパパ（弟）は、日曜の一部と月曜が定休日なので休みを合わせるのが難しいところ です。 気長に少しずつでも出来れば良いかなと思ってます。 私自身は３人でチームを作って耐久レースとかに出てみたいと思ってます。 （甥のパパもその昔は私とレースに出ていました。何十年ぶりに甥のプロポを横取りし て（笑）走ってみたりしていますよ） 返信-1 　2009/8/26 (水) 00:36:12 - パパ - No.1251126879.1 こんばんは、お久しぶりです。 甥子さんの、ＲＣ体験良かったですね、最近は子供さんも少なく なり少し寂しいですね。　次回は是非桶川に連れて来てあげて 下さい。ここは、現在の主流のサーキット等とは、かなり違った 雰囲気で、古い人にはタイムスリップをした様に感じるかも 知れません。 すごく良い雰囲気です、皆さんとてもマナーも良いです。 開設当時は色々な注意書き等を作らなければならないと、 頭を悩ませていたのですが、いざ始まってみれば何もいりません。 皆自主的に行動して、一言言えば皆に伝わります。今は何も 注意書き等はありません。（必要ないです。） 子供は先輩達の背中を見て育ちます。ここで勉強すれば決して 悪い道へ進まないのでは無いかと思います。 ここはレーサーの世界では無く、本当のマニアの世界です。

３０００００ｋｍ 引用 　 2009/8/21 (金) 21:29:02 - パパ - No.1250857742 愛車オデッセイが３０００００ｋｍを 走破しました。 丁度、桶川の到着時に．．． （少し遠回りしました。） 返信-6 　2009/8/24 (月) 22:51:57 - パパ - No.1250857742.6 BAX さん、お久しぶりですね。　 Ｋａ　どんな車ですか？　失礼ながら私は知りません。 ＲＣの復活、嬉しいですね。是非桶川からもう一度原点に 戻って再スタートして下さい。 お待ちしています。 返信-5 　2009/8/24 (月) 22:33:12 - ☆BAX☆ - No.1250857742.5 ご無沙汰しております。 私自身も少しだけラジコンから遠ざかっていましたが（車にトラブルがあり、その関係 での諸々の理由で）、最近電動から順次復活しています。 あ、サベージも復活させないといけないですね（笑 ＃せっかくサベージマスターにチューンしてもらったマシンですから・・・ 桶川までは遠いですが、桶川には知人も居ますので、また時間があればいきたいと思っ ています。 とはいえ、上記のトラブルの関係で車が変わってしまいまして（苦笑 それも、まぁ２回りも小さなFordのKaというまた珍しい車でして（笑 オマケに前ユーザーが相当入れ込んでいたのか足回り、排気系、室内に至るまで（さす がにシートは変わってませんでしたが）ディーラーも驚くほどのパーツの入れようでし て（笑 オマケにこの車、オドメーターが５桁しかありません（笑 ただ長距離乗っても乗り味は前の車とほとんど変わらないのと、燃費がいいのが救いで す（笑 なんとかラジコンの荷物は載るようです。 またいろいろ教えていただきたいことがありますので、その節は宜しくお願いいたしま す。 返信-4 　2009/8/23 (日) 21:13:34 - パパ - No.1250857742.4 ありがとうございます。 フェラーリーも良いですが、荷物が積め無いのがちょっと難点 ですね。（笑）　今は荷物が多く積める車の方が良いです。 高速道路も平均速度を８０〜９０ｋｍ／ｈに落としました。 桶川の方は、お客さんが大変良いので、非常に楽で楽しいです。 通いに８０ｋｍ、約１時間半かかりますが、あまり苦になりません。 スカイダイビング、飛行機、ヘリの練習等、見ていても退屈 しません。ラジコンを知らない人も多く来られて、色々と説明 しています。良い宣伝になっていると思います。 返信-3 　2009/8/23 (日) 02:00:05 - STITCH - No.1250857742.3 パパさん、こんばんは。お元気ですか？ 遂に、一線を越えてしまった様ですね。おめでとうございます！（笑） もし、私が億万長者なら”パパさんの功績を称え”フェラーリの一台や二台、贈呈致し たい所です（残念ながら、その状況には無いです（笑））。しかしながら、人望の厚い パパさんの事ですので、サポートの手が数多なのでしょうね。 話は変わりますが、今日、友人がH-Energyひろさかマッチドの最新セルを使用していま したが、良い様ですね！ パパさん（及び、中国の工場の方々）やりますね〜！ 返信-2 　2009/8/22 (土) 20:44:04 - パパ - No.1250857742.2 ハマさん、ありがとうございます。 プレゼントですか？　贅沢は言いません、オデッセイの新車で いいです！　（笑） 先日、ホンダエアーポートの社長に、昔（４０年以上前）にトヨタ のクラウンを３０万ｋｍ乗ったユーザーが表彰されて、トヨタから 新車をプレゼントされた話がありましたね？　ホンダはダメ ですか？（笑）と尋ねました。　すると社長は、何の車か忘れた けど、先日アメリカで８０万ｋｍ走行した人がやはり新車を プレゼントされた様です．．．と。　　そうか？　まだまだ甘い！ あと、５０万ｋｍ．．．こりゃ無理ですね？ でもラッキーです。桶川の通勤用にハイエースが用意される 見込みです。これでとりあえずは少し安心です。 返信-1 　2009/8/22 (土) 16:48:06 - ハマ - No.1250857742.1 キリ番おめでとうございます。 何かプレゼントを考えなければいけませんね。 リクエストはありますか（笑）。 暑い中でのお仕事熱中症に充分お気を付け下さいませ。

いつもお疲れ様です 引用 　 2009/8/5 (水) 21:37:31 - 菅原　優也 - No.1249475851 季節柄、体調のほうはいかがでしょうか？ 私も暫くＲＣに触れていないのか、そろそろＲＣがしたいって気分が高まっています。 体調が良くなれば、それなりに活動できるかもしれませんが、 実は春から障害者の立場になり、色々大変です。 ただ、精神的なところの障害ってのがあり、多少の事ならば動けるのですが、 病気のお陰で仕事も辞めせざるを得なくなり、 障害年金での生活がしばらく続き、今に至ってます。 暗い話ですみません。 常にネットが繋がっていることもあり、 ＲＣにまつわる情報を毎日絶えなくチェックしているのですが、 ここ数年の間にＲＣにまつわる変革が徐々に進行しつつあり、 ユーザーの視点から見れば、一体どこから手をつければいいか迷わせる反面、 新たな楽しみが増えたのは喜ばしい限りです。 私自身、体調が回復の兆しが出たら、徐々にＲＣ活動を再開したいなと思ってます。 そして、次の仕事探しも、おそらく今までの同じ業種に就けるかは解りませんが、リー マンショックによる景気の後退がアダとなり、これも変革の火種とも言えるかもしれま せんが、ＲＣに限らず新たなチャレンジをしようと、今までとは全く経験のない資格を 採るなりこれから徐々に活動していきます。 暫く以前行きつけだったサーキットにも顔を出していなく、まともな生活が送れるよう になれば、その内リベンジを込めて挑戦します、自爆しないように。 そうです、４月に名古屋のイベントで正美さんと会った時に、ヨコモに転職した方とば ったり顔を合わせたのです。 かつて他社でそれなりの上役になった方なのですが、 今はヨコモで中京圏の営業担当をしているということでした。 まぁ、覚えのいい私はハッとしたのですが、 当の本人は名前を言った途端に驚いていました。 そんな感じで、暑い夏に負けず、 ＲＣライフを今は小規模ですが活動していきたいと思います。 さて・・・まともな生活に戻ったら１２分の１レーシングでリベンジを考えています、 中京圏はこのジャンルが熱いことでしょうから。 返信-3 　2009/8/6 (木) 23:19:39 - パパ - No.1249475851.3 はい、ママ（私の妻）は先天性股関節脱臼で、障害３級です。 長時間歩いたりはで来ませんが、普段の生活にはそんなに 不便はありません。 障害年金等はありませんが、駐車免除やいろいろと優遇処置を 受けています。特に飛行機に乗る時等は、一番良いですね。 ママもラジコンはとても上手ですよ。（昔は．．．） 電動カーが出てくる前には、１／８ＧＰバギーで遊んでいました。 大阪のメーカーで、シグマエースという車です。これで正美にも 少しやらせていました。最初に正美にＲＣを教えたのは私では 無くママのほうです。（３歳頃の事です。） １／８の世界チャンピオン、アート・カーボネル氏も障害を持って いました。でも本当に有名なチャンピオンです。 無理をしないで、気楽にＲＣを楽しんでください。 返信-2 　2009/8/6 (木) 04:46:27 - 菅原　優也 - No.1249475851.2 パパさん、励ましのメッセージありがとうございます。 そうですか、パパさんの周りにも障害と共に生活している方がいらっしゃいますか。 私は精神障害３級と、障害者の枠では比較的低い等級になります。 人によっては受ける意味がないのではないかと思いでしょうが、 公共交通機関や博物館等での優遇措置、年２回支給される扶助金、 映画館や郊外イベントでの割引が利いたりと、 それなりの優遇の恩恵を受けています。 この事を語れば、このＨＰのメインであるＲＣの事とは、 まるっきり脱線しそうなのでこれはこれと割愛して・・・。 でも扶助金の支給って言うのは驚きました。 勿論、これの一部は趣味のＲＣのために使わせていただきます。 なんせ、毎月支給される障害年金だけでは、 趣味に投ずる金額をセーブしなきゃならないので、これは助かります。 良くプランを立てて、願わくばニューマシンやら コンピュータプロポでも手にしようじゃないかと考え中です。 この病気とは何年付き合わなきゃならないのかわかりませんが、 医者からは病気との根絶よりも共存する形で付き合っていくのがいいというので、 それならそれで、適当に頑張ります、適当に。 ＲＣ雑誌を見ながら、なにがいいかなぁと品定めしているときが何よりの楽しみです。 最初の扶助金の支給がそろそろ迫っているので、有効に使います。 周りから「お前は馬鹿か？」って言われても結構、それこそ私なのですから（笑） 返信-1 　2009/8/6 (木) 00:20:44 - パパ - No.1249475851.1 こんばんは。 いつもありがとうございます。 私の体調は絶好調ですが．．．菅原様は大変そうですね？ どのような障害か分かりませんが、私の周りにも障害者は いっぱいいます。妻は３級、義兄は１級です。 ＲＣをされている方も沢山いらっしゃいます。皆さん大変活発 です。ある意味健常者の人達よりパワーを感じます。 時々話題に出る、中国の身障者の人達の劇団、代表作の 千手観音等、素晴らしい仕事をしていますね。 早く元気になって、ＲＣ界に復活して下さい。 私ももうＲＣと関わってもうすぐ４０年近くなりますが、最近の 移り変わりは本当に早いです。でも本質は何も変わっていません。 私自身も色々とぐるり回ってもとの位置、というかまたＨＰＩの お世話にになる事となりました。 最近の方は御存知無いかと思いますは、私達（正美）を世界に デビューさせて頂いたのは、ＨＰＩなのです。　１９８７年イギリス での世界選手権に参加させて頂き、シュマッカーの車を入手 して頂いたのは、現ＨＰＩの社長です。勿論、ＨＰＩはパーツ メーカーで車はありませんでした。モーターは、ＨＰＩ　ＵＮＯ そしてチームＨＰＩとしてアメリカ人以外で初めての世界チャンピオン を獲得しました。これが私達の世界でのデビューとなった訳です。 その後色々な事情で、他社で働きましたが、またここで古巣に 戻って来たという感じです。 私ももう本来なら定年を過ぎましたが、もう少し活動出来る 最後のチャンスを頂きました。 老体に鞭打って頑張ります。菅原様も頑張って下さい。 きっとＲＣが希望と勇気を与えてくれると思いますよ。

全300件(返信記事を除く) | ページ間移動→[ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ↑ 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ]