”G”の掲示板

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久しぶりに覗いてみたら・・・ミラー番！！ 引用 　 2008/9/24 (水) 11:06:13 - 愛の夫 - No.1222221803 パパさん、ご無沙汰しております。色々ご活躍されているようで嬉しいです。 私は仕事が忙しくなかなかＲＣが出来ずにいましたが、やっと落ち着いたので、またフ ァミリーでＲＣをやろうと思います。その時はまたパパさんと色々お話がしたいと思い ます。 パパさんもお忙しいとは思いますが、お体にはお気を付け下さい。 返信-1 　2008/9/24 (水) 20:49:29 - パパ - No.1222221803.1 こんばんは。 いつもありがとうございます。 ようやくＰＣが復活しました。ウイルスソフトの更新で出来て無く かなりひどくやられてしまった為に、リカバリーされた為にかなり のファイル等が消滅しました。 明日から、また海外出張となります。今回は北京ショーへ行く 予定をしていますが、まだ分かりません。 広州から北京まで、約２４時間の列車の旅と言う事になって いる様ですが．．． 今回は、ＰＣ復活を祝いましてミラー番の記念品を用意したい と思います。お送り先をご連絡下さい。

好例のキリ番GET 引用 　 2008/9/20 (土) 17:45:09 - tossy - No.1221900205 こちらの掲示板はセッティングの参考に拝読させて頂いております。 パパさんの「数値」より「感覚」によるセッティング法が、行き詰っていた自分の セッティング法に大きな変化をもたらせて頂きました。 さて、年内にオプションNo1からLaLaが発売されるとかで、大変楽しみにして いるのですが、その後価格や発売日など具体化してきておりますでしょうか？ 新情報も楽しみにしております。 先ほどキリ番を踏む事ができました。なんかちょっと嬉しかったので報告させて 頂きます。 パソコンがウィルスにやられて大変な時に申し訳なかったです。 返信-3 　2008/10/11 (土) 00:05:36 - パパ - No.1221900205.3 大変遅くなって、すみません。 面白いマウスをみつけましたので、 思わず買ってしまいました。 日本でもあるのかも知れませんが．．． 私も使っています。 少しライトが明る過ぎるかもね。 これからもよろしくお願いします。 返信-2 　2008/10/10 (金) 20:39:06 - tossy - No.1221900205.2 本日記念品が届きました。 とても面白いマウスをありがとうございました。 即、息子に奪われてしまいましたが。 「ひろさか」のステッカーも嬉しい限りです。 早速機材に貼らせて頂きました。 本当にどうもありがとうございました。 LaLaの方も楽しみにしております。 またアドバイスを伺いに寄らせて頂きますので、宜しくお願いします。 返信-1 　2008/9/23 (火) 02:21:24 - パパ - No.1221900205.1 こんばんは。ＰＣ不調の為返信が遅れまして、すみません！ まだ、完全ではありませんが、何とか復帰出来ました。 ＬａＬａ　の方は、なかなか順調に進まず、遅れると思います。 キリ番ＨＩＴ、ありがとうございます。こちらも何か記念品を用意 致します。送り先をご連絡下さい。ちょっとしばらくお待ち下さい。

パソコンがやられました！ 引用 　 2008/9/17 (水) 17:58:41 - パパ - No.1221641921 私のパソコンがウイルスにやられてしまいました。 復旧にしばらくかかります。メール等もうまくつながらないかも知れません。 ご了承下さい。 返信-1 　2008/9/19 (金) 21:48:30 - パパ - No.1221641921.1 ＰＣは、まだ復活しませんがメールは他のＰＣで使用出来る様に なりました。 バッテリーの出荷チェック等も出来ず、送品は来週になってしまい ますが、ご了承下さい。

ミラー番でした。 引用 　 2008/9/13 (土) 16:34:13 - マサキ@SDF - No.1221290751 パパさん、ご無沙汰しております。 しばらく事情でＲＣができませんでしたが、最近またぼちぼちと楽しんでいます。 その間ブラシレスが普及していたり、2.4GHzのメカが多数発売されたりと ちょっとした浦島太郎気分です。 雑誌やこちらの掲示板などのネットで色々情報を得ていますが、機器などの進歩のスピー ドが以前よりも速くなっている気がします。 こうなってくるとパパさんの行っているイベントの意味は大きいんじゃないかなと思います。 これからもお体に気をつけて頑張ってください。 さて、先程偶然ミラー番を踏みました。 今までキリ番などの番号は数えるほどしか踏んだことがなく、 ちょっと嬉しかったので画像を貼付しておきます。 これからもまた時々お邪魔します。 返信-2 　2008/10/13 (月) 14:38:17 - マサキ@SDF - No.1221290751.2 パパさん、こんにちは。 先週は富士スピードウェイに行っていたのでご連絡が遅れました。 行っている間に記念品のＴシャツが無事に届いておりました。 なんと！サイズがぴったりでした。 ステッカーも次に新しいボディを作ったら貼らせていただきます。 本当にありがとうございました。 返信-1 　2008/9/15 (月) 21:44:32 - パパ - No.1221290751.1 マサキさん。お久しぶりですね。 確かに、最近の進歩には私達Ｒ／Ｃに従事しているものでも、 着いていけない様な感があります。 のんびりとしていた昔を懐かしむ事も多々あります。 ユーザーも疲れて離れていかれた方も多く見かけます。でもこれも 時代の流れで誰にも止める事は出来ないでしょう。 ただ、我々に出来る事は、もっと気軽にＲ／Ｃを楽しめる場を作る 事です。今回第２回を迎えましたＴＦ−５チャレンジカップもその一環 です。少しづつ皆さんに認知され、今回は１００名を越えるエントリー がありました。構えなくても気軽に手軽にレースが楽しめる．．． これからも、もっと広げて行きたいと思っています。 又、今後は地方の方へも回る予定があります。是非ご参加下さい。 ８２７７２８　面白いＮＯですね？　キリ番では無いですが、最近は キリ番も少ない為に、何か記念品を用意したいと思います。 お送り先をご連絡下さい。

トゥエルブにするかツーリングにするか 引用 　 2008/9/12 (金) 14:47:59 - 菅原　優也 - No.1221198479 どうもこんにちは、ミニＲＣの練習でレース復帰を目指して頑張ってます。 さて、ここで質問があります。 それは、どんなカテゴリーをやるべきかってな事です。 これまでツーリングとトゥエルブをやってきましたが、 半ば中途半端な形で終わってしまい、知識は殆ど無いんです。 車のセットや、走らせ方にいたるまで、ほぼ初心者レベルなわけで。 以前、とあるイベントでＲＣを走らせる機会があったのですが、 ほぼノーミスで走りきったのを覚えてます。 しかし、自分がＲＣを持って、まともにサーキットを走れるかが不安で仕方ありません。 そこで質問です。 トゥエルブやツーリングを走らせる際の 心得ってのを教えていただけませんでしょうか？ どんな些細なことでも構いません、よろしくお願いします。 返信-6 　2008/9/13 (土) 19:36:20 - 菅原　優也 - No.1221198479.6 パパさん、アドバイスありがとうございます。 １カテゴリーに絞り込むのも良いのですが、 走る機会はあればあるだけ楽しいですし、できるだけ出場回数を増やして、 万全な体制で本戦に挑めるようにしたいです。 私がかつて通っていたサーキットでは、 ツーリングもトゥエルブもレースは同時に開催していて、 両方に出ている人がうらやましかったです、 何故ならサーキットで走らせる機会が多いし。 今出場したいカテゴリーは、８分の１バギー、ツーリング、そしてトゥエルブです。 ＲＣにつぎ込む予算の許す限り、どんどん挑戦したいです。 まずは活動資金を貯めて、それから思いっきり飛び込んでいきます。 返信-5 　2008/9/13 (土) 11:49:33 - パパ - No.1221198479.5 そうですか、全日本選手権出場を目指されているのであれば、 状況が許せば、ツーリングカー、１／１２の両方をされた方が良いと 思います。夫々には違ったテクニックが必要で、それを上手く使えば 両方に有効となります。ただ限られた時間内で二つを行う事は、 下手をすれば、”二兎を追うものは一兎をも得ず”と言うことにも なりかねませんので、しっかりとして計画が必要かと思います。 レースで成績をげるには、しっかりとした基礎練習、そして実戦での 多くの経験が必要となると思います。 でもしっかりとした目標を持ち、突き進んで行けば、必ず良い結果が 出る事と思います。　頑張って下さい！ 返信-4 　2008/9/13 (土) 09:39:06 - 菅原　優也 - No.1221198479.4 皆様、ご回答ありがとうございます。 今私が住んでる愛知県は、サーキットが数え切れないほどあって、 ＲＣの環境にしてはかなり恵まれてると思います。 少し遠くなれば、岐阜や三重のサーキットも行けるくらいです。 トゥエルブもツーリングも、たくさんの人が楽しんでいます。 本格的にレースに復帰するのは、早くて来年明けになると思いますが、 出るからには以前よりレベルアップして挑みたい感じです。 正直な所、トゥエルブもツーリングも両方楽しみたいのです。 計画とすれば、仕事の終わりにこっそり練習して、 毎週末サーキットに出てレースに出る、そんな感じです。 目標は全日本参戦。 だから恥ずかしくない体制で挑みたいです。 レース復帰までひたすら腕を磨いて、万全な体制でレースに挑戦します。 返信-3 　2008/9/12 (金) 23:26:04 - 浦島次郎 - No.1221198479.3 心得とはまた難しいですね。 『そんなに肩肘はらないこと』じゃないですか？（笑） 入口としては、走ろうと思われている場所でアドバイスを受けれる環境が整う カテゴリーから入るのが良いかと思います。 いずれにせよRCは奥が深いです。いろいろ長く楽しむには「自分の出来る範囲 でやること」じゃないかな？と思います。 私自身はRCに対して、こと“レース”に関して言えば『遊び』という感覚よりも 『スポーツ』という感覚の方が強い気がします。 ひとつ忘れちゃならないのが、例えばその日コースに行って同時に走っている人が 皆、自分や自分達と同じスタンスで走っている訳ではない、ということでしょうね。 ちょっと、かたかったかな？ 返信-2 　2008/9/12 (金) 23:18:41 - パパ - No.1221198479.2 こんばんは。 いつもありがとうございます。 どんなカテゴリーをするか？　これは私にはとても難しい質問です。 まず、貴方にとってＲ／Ｃの存在とは何か、また何を求めるのか？ と言うことになると思います。 貴方にとっては、ホビーだと思いますので、何をしなければいけ ないと言う事は無いと思います。 キキさんの言われる様に、まずは楽しむ事だと思います。 その為には、周りの環境が重要だと思います。ツーリングや １／１２を楽しめる環境にあるかどうか？　またコース等や、良い 先輩達がいるかどうか？によっても違ってくると思います。 心得．．．等と堅苦しく考えないで飛び込んでみてはいかがですか？ 周りの仲間達は心良く受け入れてくれると思いますよ。 返信-1 　2008/9/12 (金) 22:30:17 - キキ　 - <tomo.kiki.miru@ezweb.ne.jp> - No.1221198479.1 こんばんわ。自分もRC経験がまだ浅いのですが、そんな自分の心得を紹介させていただ きます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　その心得といいますのは、とにかくRCを楽しむことです。自分はツーリングですが、 遊び感覚で、かつ真剣にやっています。心のどこかに、遊びだというきもちを保つこと で失敗を恐れなくなりました。上手くいかない時も、それさえが楽しく思えてきます よ。だからこそ、今でもRCをやめられないのだと思います。

ニッケル水素バッテリーについて 引用 　 2008/9/7 (日) 18:48:08 - キキ　 - No.1220780888 - 返信コールON みなさんこんばんわ。インテレクトの4600バッテリーを5本所有しているのですが、全て 容量が4600以上入りません。だいたい3700〜3900でとまってしまいます。こういうもの なのでしょうか？充電器はマッチモアのセルマスターを使用しえおり、５Ａ，デルタ3ｍ Ｖで充電しています。放電には、CTX　D2を使用し、0.9Ｖまでリニア放電しています。 返信-2 　2008/9/12 (金) 22:12:48 - キキ　 - <tomo.kiki.miru@ezweb.ne.jp> - No.1220780888.2 おそくなりました。分かりやすい回答ありがとうございました。　　　　　　　　　　 　　　 返信-1 　2008/9/7 (日) 22:50:55 - パパ - No.1220780888.1 こんばんは。 充電容量は、基本的には放電容量とは少し違う為に、あまり重視 しなくても良いと思いますが、４６００にしては、少し少な過ぎる感 がありますね。 これには、いくつかの原因が考えられます。充電器に問題がある 事もあります。これだとどのバッテリーを充電しても容量が低く表示 されます。 また、バッテリーに問題がある時、これは新品の時には容量が 入るが序所に容量が少なくなって行く様な時は、バッテリーの劣化 が考えられます。またマッチドのバランスが崩れてくると、容量も 少なくなります。 これらは、充電器、また他のバッテリーと交換してチェックすると 簡単に判別出来ると思います。 ただ、充電、放電容量は通常の充放電器の場合、電流×時間 ですので、正確な電流計とストップウオッチがあれば測定出来ます。 充電容量は、放電して放置した時間が長い程多く入ります。

シャーシのウェイトバランスについて 引用 　 2008/9/2 (火) 21:30:32 - KENsan - No.1220358632 パパ様 いつも拝見させて頂いております。 ちょっと前からローパワー、ローグリップタイヤ、重い車重のレースに参戦するようになりウェ イトを３００ｇほど搭載しております。参戦当初から車重をあわせるだけで適当にスペースのあ るところに搭載してました。絶対スピードが遅いのでそこそこ走ってしまうのですがやはりトッ プグループの車に比べると車の動きが明らかに違うもので重量バランスを確認してみようと思い キッチンスケールを４個購入し各タイヤ４箇所の荷重を測定したところ左右で７０ｇも違ってい ました。以前正美さんが荷重測定に同じようなことをしている記事を読んだ事があります。パパ さんが車の設計やセッティングをする際には重量バランスについてはどの程度考慮しているのか 参考までにご意見をお願いします。 返信-2 　2008/9/2 (火) 22:55:45 - KENsan - No.1220358632.2 早速の回答ありがとうございます。現在の左右７０ｇの差はやはり大きすぎると思いますか？ ありがとうございました、出来るだけバランスをあわせて見ます。 返信-1 　2008/9/2 (火) 21:52:34 - パパ - No.1220358632.1 こんばんは。　いつもありがとうございます。 シャーシのバランスにつきましては、以前に質問にもあったとおり 私はあまり重視はしていませんが、あまり大きく違う様では、やはり 良く無いと思います。車を設計する時には出来る限りバランスを取る 様には考えますが、パーツのレイアウトやユーザーが使用される メカやバッテリー等により大きくバランスがかわる為に大変難しく 出来るだけ平均点を取るようにします。 ３００ｇもの重りを積むというのは、ちょっと常識外れの様な気が しますが、逆に考えればそれだけバランスを取れる要素が多くある と言うことだと思いますので、細かくセットしてみるのも良いと思い ます。

レースの予選方式について 引用 　 2008/9/2 (火) 19:22:31 - ｋｍ - No.1220350951 パパ様はじめまして。 私は数年前までバギー・ツーリングとラジコン三昧の毎日を送っておりました。 今は、仕事も変わりなかなかラジコンができない毎日ですが、そろそろラジコン復帰を 考えております。 以前よりラジコン（特に電動カテゴリー）のレースについて疑問を持って事がありま す。大半のレースが予選・決勝ともに同一時間で行われる事が不思議でなりません。 実写のレースでは予選・決勝では競技時間（周数）が異なるものが多いですが、なぜラ ジコンは予選・決勝ともに同一時間のものが圧倒的に多いのでしょうか？ 一時レース運営をしていましたが、予選の時間（周数）を減らしてその分予選の回数を 増やす、または決勝の時間を長くするなど行ってもよいのはないか？と思っていまし た。 ラジコンの黎明期から携わってらっしゃるパパ様のご意見をお聞かせくださると幸いで す。 返信-2 　2008/9/5 (金) 13:51:27 - ｋｍ - No.1220350951.2 ありがとうございました。 とても参考になりました。 返信-1 　2008/9/2 (火) 21:41:27 - パパ - No.1220350951.1 こんばんは、はじめまして。 仰せのとおり、電動カーでは選手権等では殆どの場合は予選 決勝は同じ時間で行われています。ＧＰカーレースでは、実車の 様に、予選は短く決勝は１時間等と違う事が多くあります。 これの理由は多くあると思いますが、大きな理由としては電動の 場合は、ＧＰの様に給油等が出来ない為に決勝でもあまり長い 時間が出来ない事も理由の一つだと思います。 従って予選、決勝で大きく時間の差が付けられないのなら、同じ 時間で行ったほうが、決勝のデータ等も取れて良いと言う事も あったと思います。 電動カーレースが始まった頃は、殆どのレースは、予選３周、 決勝５周等の周回レースが殆どでしたが、世界選手権が始まった 頃から周回レースとなり、予選決勝が同じ時間となり、現在に 至っています。 今度のレースにつきましては、世界選手権やビッグレースで この方式が変わるのは、ちょっと難しいと思われます。これは 現時点では、これらの方式が定着し、またこれに不満を言う人達 が殆ど無く、議題にも上らないからです。 しかし、メーカーレースや、クラブマンレースでは色々とレース方式 変えて実施しています。 ＫＹＯＳＨＯのＴＦ−５チャレンジカップでは、予選は２〜３分の間の ベストラップ方式で、決勝はメインは１０分間という方式を取って います。 身近なレースでは色々とレース方式を変えてやってみるのも 楽しいと思います。

TF-5レディセットについて 引用 　 2008/9/1 (月) 15:48:39 - TF-5ファン - No.1220251719 初めまして。 9/14のTF-5チャレンジカップに参加させて頂きます。 よろしくお願いします。 ちょっと困った事があり教えて頂きたいのですが・・・ バッテリーですが、素人心に少しでもパワーがあった方が良いと思い オリオン、スポーツパワー3300を購入致しました。 早速走らせてみたのですが数パック走らせるとアンプ側コネクターが 溶けてしまいました。（屋内サーキットなので気温の問題では無いと思います） 1パックでいきなり溶ける事は無いので時間を置けば問題無いんですが 今回は1台を3人でエントリーしている関係上、組み合わせによっては 連続走行もあるのでは？と思いその場合溶ける可能性もあるので 心配です。 以前他のメーカーのニッカド（2400）で走らせて いた時は問題はありませんでした。 勿論レース参戦が目的なので箱出し状態のまま 改造等はしておりませんし駆動系もスムーズに回っております。 となると後はギア比の問題？箱出し使用の状態で オリオン3300使用の場合はピニオンを下げた方が良いでしょうか？ それとも他に原因が考えられますでしょうか？ ご教授して頂けると幸いです。 返信-2 　2008/9/2 (火) 10:52:48 - TF-5ファン - No.1220251719.2 早速のご回答ありがとうございます。 確かにこの程度で溶けるのはおかしいな？とは思っておりましたが コネクターの接触や汚れまでは気が回りませんでした。 一度きちんとメンテしようと思います。 ありがとうございました！ 返信-1 　2008/9/1 (月) 22:56:39 - パパ - No.1220251719.1 こんばんは、はじめまして。チャレンジカップ御参加ありがとう ございます。 コネクターが溶けるととの事ですが、ちょっと不思議な感じがします。 ノーマルの状態ですと、３３００で１０分以上走行できますので、 負荷は差ほど大きくはありません。 コネクターが溶けたり発熱する一番の原因は、接触不良では 無いかと思います。コネクターが接触不良を起すと異状発熱を します。コネクターの汚れや、緩みを点検してみて下さい。 また、クリナー等で洗浄して数回抜き差しすると綺麗にあなります。

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