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ＭＡＳＡＭＩ ＣＯＬＬＥＣＴＩＯＮ
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１／１２ レーシングカー
オフロード ２ＷＤ
オフロード ４ＷＤ
１／１０ レーシングカー
１／１０ ツーリングカー
１／１０ ＧＰツーリングカー
ＥＴＣ．
２ＷＤ オフロードカー ＭＸ−２ プロト
１／１２ ２ＷＤオフロードカー プロトタイプ ２０２５／０７／０５
狭い場所でも楽しめる小さな２ＷＤオフロードカーを製作してみました。
手元にあるパーツ等でくみ上げてみました。
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１号車製作開始。
左から１／１０、１／１２、ＭＩＮＩ 真ん中のサイズで製作
まずは駆動系、ツーリングカー用のベルト駆動を検討。
フロント周りは、ＭＸ−４ ＦＯＲＥＶＥＲにツーリングのアームを取り付け。
タイヤはとりあえずツーリングカー用（ナロー）
使用するメカ（ちょっと古いが大丈夫）
モーターは、１７，５Ｔ
ボディ、ウインブ等は１／１０用。
リアー足回りはツーリング用。
ここで問題発生！ 今のれいあうとだとモーターギアの位置ではバッテリーや
メカのスペースが無くなる。
そこでドリフト用のリアーモーター式を採用。
しかしリアーモーターだと後ろが出っ張りすぎるので前後入れ替えてミッドにする。
モーターが逆転になる為に、左右をそっくり入れ替える。
駆動系がコンパクトになりメカスペースが広くなった。
アーム等はツーリング用を使用。
リアダンパー、ショクタワーは、１／１０用で少し大きいが、とりあえず付けてみる。
リア部は完成。
バッテリーも上手くのりそう。
フロント部は、ＭＸ−４ ＦＯＲＥＶＥＲのパーツを多用。
足回りはツーリング用。
ダンパーも１／１０用。 やはり少し大きい。
意外とメカスペースが狭い。ギリギリです。
サーボの取り付けも結構悩んだ。
ウイイングマウントの取り付け。
メインシャーシとスキッドプレートを接続。
ボディは何か分からないが１／１０用で小さなものがあったのでこれで合わす。
アンダーカバーは、ＭＸ−４ ＦＯＲＥＶＥＲを使用。
サイズ的には上手くはまりそう。
リア部のまとめ。
ボディの取り付け。
スパーギアがボディに干渉する為に切り取り。
ギア保護カバーを取り付け。
これで車体部は完成。
メカ積みして配線をまとめる。
一応、第一作目は完成。
ここで正美よりアドバイスが．．．
フロント部が大きくて、あまりかっこが良く無い！
そう、私も同感。 そこで第２弾は前後をコンパクトに変更。
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第２弾製作開始。
フロント部は、ＭＸ−４ ＦＯＲＥＶＥＲ用を使用した為に大きい。
リア部も１/１０用なので大きい。
前後ダンパーは１／１０からツーリングカー用に変更。
フロントショックラワーの設計。
まずはプラバンで型を製作。
形状、穴位置等の確認の為、１ｍｍ厚のＦＲＰで試作。
車に取り付け、確認。
問題はなさそう。
リアも同じ様にサンプルを製作。
車に取り付け、各所を確認。
ウイングお位置が少し高いので、５ｍｍしたへ下げる。
フロントバンパーも小型、軽量化に変更。
型を少し修正し、本番用の２．５ｍｍ厚ＦＲＰで製作。
車に取り付け、最終確認。
ゴールドカラーに塗装してみました。
これで第２弾完了、少しかっこ良くなったと思います。
終わってみれば、この車の為には何もパーツは買っていない、すべて手持ちの
パーツで完成する事が出来ました。
また、次に何か考えます。
終わり
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２００３年 ＭＲ−４ ＳＤ ＳＰＬ． プロトタイプ
ＳＤのレース用プロトタイプ ２０２４／０５／０４
レース用にオプションパーツ等を製作しテストをしたがビッグｓレースでの使用無し
シャーシ等はブラックカーボン
バルクヘッドは樹脂成型では無くアルミマシンカット。
モーター冷却用エアーインテーク。 ファンより効果があった。
お問い合わせ info@hirosaka.jp
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