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廣坂物語
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廣坂 物語
History of the Hirosaka family and Masami.
廣坂 正明 及び 正美 の生い立ち、歴史を記録します。
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Ｖｏｌ−１３２
ＶＩＮＴＡＧＥ ＲＣ ＲＡＣＥ ＬＡＳ ＶＥＧＡＳ
８月３１日 ラスベガスぬ向って出発。
早朝、高崎を出発、東京で正美と合流そして羽田空港へ。これから長い空の旅。
羽田空港を４時頃に出発、約１０時間のフライトで、サンランシスコへ、
ここで乗り換えさらに約２時間のフライトでようやくラスベガス空港へ到着。
時間は現地時間、同日の午後２時。日付変更線を通り前日にもどる。
時間の感覚が全く無くなってしまいます。
ラスベガスに到着。
空港にもカジノ。
空港だけでも１４０００歩以上、疲れる。
アソシエイテッドから、出迎え、ありがたいです。
我々が泊まるホテル。昨年と同じ、大変大きなホテルです。
フロント
１階はカジノフロアー。
ホテルに隣接しているｽﾀｼﾞｱﾑが会場、視察に行ったが今日は入れません。
近くのショップで、パワー補給。
今日の夕食は、日本食パーティ。私達はご飯を食べ無いとパワーが出ません。
以前の世界選手権等ではＲＣのパーツと同じ位の日本食を持ち込みました。
９月１日(火）
昨年は少し忙しかったので今回は１日余裕を持った為ゆっくりと準備。
ＪＣＯＮＣＰＴから正美用に特別に塗装されたボディが提供されました。
複数ある為に正美が選ぶ。
そして選定したボディにステッカーを貼る。
決定したボディ。
今回のタイムスケジュール。
９月２日（水） 受付開始。
コース作りも開始。
今朝から作業をはじめ一日で完成させるのは凄いです。
選手達もピットを確保。 メイン会場だけでは入りきれず別室にもピットが用意
されている。
私もピットを用意、今日は走行はありません。
カーティス氏がリーディ氏より受け継いだＲＥＥＤＹ ＢＡＧ 二つ揃いました。
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９月３日(木） 練習日 今日はプラクティスが２ラウンド、これで予選の組分け。
原くんが遅れて登場。飛行機のトラブルで大きく遅れたそうだ。
車は準備万端。
正美の優勝年のＮＯゼッケンが用意されていたのは、嬉しい。
私のピット。いつもと同じ。
今年はワッピーちゃんが見守ってくれます。
正美のＳＰＬ．送信機。
プラクティスが開始。 今年のコースは１９８７年のイギリスのロムジーのコース
レイアウト。 確かによく似ているが全体は小さい。
ジェイのピット、彼も１／２８に挑戦するらしい。
歴代チャピオンのポスター
今年も登場、実車サイズのＲＣ−１０．
原くんと昨年に続き参加の岩井さん。
ひろさか、もスポンサーしています。
別室のピット、ここだけでも多くの選手を収容できそうです。
会場内で唯一のフードショップ。会場内は一切の飲食物は持ち込めません。
入口で厳しいセキュリティﾁｬｯｸがあります。
今回は参加人数も大変多い為か、予選、決勝共に１５台走行。
今回も芝は天然芝、これも凄いですね。
一方隣接する場所では、１／２８の選手権が同時開催。明日から練習が
開始
かなり大きいなコースです。
ピット。
こんな素晴らしい土産を頂きました。オリジナルのマグカップです。
ありがとうございます。
今日のプラクティスは終了。 各レース４分で２ラウンド。
走行は１５台でベスト３ラップの合計で順位が決定。予選の組み合わせが
決定される。
正美は両クラス共、Ａメイン組となった。 明日から予選が開始。
レース結果
ステルス
プラクティス １Ｒ ８位
プラクティス ２Ｒ ６位
Ｂ３
プラクティス １Ｒ ６位
プラクティス ２Ｒ ２位
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９月４日（金） 予選開始。今日は２ラウンドの予選。 そして１／２８の練習が
４ラウンドあります。
今日は、オフ４回と２８で４回、計８回走行しなければならず忙しい。
問題なのは、夫々に独立して進行される為に走行時間に問題が生じる。
同じ時間に走行がバッティグする可能性もあり進行に注意しないと行けない。
両方にエントリーしている選手は少ないが、正美はアソシの要望で両方に参加
する事になった。
正美はレース衣装で登場。 これは弟のチームがこのイベントの為に特別に
製作した力作です。
多くの人の注目を浴びました。
お昼には私達の為に特別にスペシャルカーの車を用意そて頂きました。
会場には食べ物や飲み物を持ち込む事が出来ない為に直ぐ近くの駐車場に
車を停めて用意して頂きました。
ジョーさんは、ＲＡＤ ＢＯＤＹの社長で、ボディはアソシの１／２８のキットに
採用されています。 私達には大変強力な援助者です。本当にありがたいです。
素晴らしい食事です。レース中にこんな食事が出来るのは初めてです。
サイン会が始まりました。 今回は基本的にピット等ではサインをしないで、
サイン会場にてサインをする事となりましたが．．．早くもサイン場に着く前に、
サイン要望で着席出来ず。 また会場以外でも殆どお構いなし。
サイン会場には長い行列。
レジェンド達もレース出場もある為に、入れ替わり立ち代り。
これだけのメンバーが集まる事は前代未聞で今後も無いだろう。
私は１／２８は何も出来ない為に、正美は一人で悪戦苦闘。
珍しい光景。
１／２８の会場はオフと隣接しているが、お互いのアナウンスは殆ど聞こえ無い。
プラクティスが開始。
ピットは緊張した雰囲気。
厳格な車検が行われる。
オフロードでは、予選が開始。
オフの予選は、一台ずつのスタッガーでは無く、フリー走行中にスタートが開始
される。
１／２８はスペシャリスト達の走行を見て、危機感を覚えて、ジョーさんに援助を
依頼、スピードが違い過ぎる、タイヤが合わない！
ユーザーの方から頂きました。 実物大のニカドバッテリー、良く出来たいます。
トロフィの陳列が始まりました。物凄い数です。 全員に授与されるのか？と
思いましたが、トップ１０のみと言う、凄い人数です。
こちらば、ＬＩＶＥ中継している、ＭＯＤ。凄い装備で、全レース、（オフ、１／２８）
をすべて中継している。
こちらのアナウンスも殆ど休み無しで大変。
１／２８も平行してどんどん進行。 進行を確認の為、ピットを往復する。
ジョーさんのピット。
色々とジョーさんにお願い
新しいコンビ誕生。
大変忙しい一日が終了。
レース結果
１／２８
プラクティス １Ｒ ２位
プラクティス ２Ｒ １位
プラクティス ３Ｒ ９位
プラクティス ４Ｒ ４位
トータル ４位
ステルス
予選 １Ｒ ２７位
予選 ２Ｒ ９位
Ｂ３
予選 １Ｒ ７位
予選 ２Ｒ ３位
以上の結果となった、オン、オフ、サインと休み無く動きまわり大変な一日だった。
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９月５日（土）
今日はオフの予選１Ｒ とＡメインの決勝１ラウンドが行われス。
１／２８は、予選３ラウンドが行われる。
トロフィが展示された。
これは、ＴＱかな？
４位〜１０位。
こちらは、ＴＯＰ３．
次の組はスイッチを入れ待機。 前組がゴールすればすぐコースイン、そのまま
フライングでスタートする。 予選は３ラップの合計ベスト方式。
ピットも大賑わい。
ＲＥＥＤＹ エナジー、パワーが出ます。
今日もまた、ジョーさんサポートの昼食。 さらに豪華に．．．。
車はベンツのサロンカー、豪華です。
今日もまた、サイン会、
また、長い行列。 オフ、１／２８、サインと正美は指が痙攣したと言った。
こちらは、別室のピット。こちらにも多くの選手。
私のスケジュール表。 オフ４ラウンド、２８２ラウンドだが、時間がバッティング
する可能性があるので、要注意。
オープニングセレモニー、コンデレ。 一体何台のマシン？
ＲＥＥＤＹさんも喜んでくれていると思います。
この３人が揃うのは、珍しいです。
車を見失う為に、ウイングに色を付けたが、あまり効果無し、次はＬＥＤかな。
記念撮影。
レジェンドレースが開始。
レジェンド達のレースは大変盛り上がります。
気楽に行こう！ しかし一旦操縦台の上ると、そんな事は彼等には通じない、
真剣に激しいバトル、やはり真のレーサーの性ですね。
今日のレースが終わり、バンケット多くの人のスピーチで盛り上がり、原君、正美
も英語でスピーチ。
４日目が終了、すべての予選が終了しましたが、我々の懸念が的中、大変
難しい判断を迫られる事となりましたた。
１／２８の予選とステルスの最終予選が重なりそうになって来た、１／２８は苦戦
ながらも、１Ｒはトップを取っている、オンロードではスタートグリッドが大変重要です。
ステルスは、１Ｒでクラッシュが多発し、２７位そして２Ｒでは９位に入っているが、
３ラウンドで順位を上げなければ、Ａメインは絶望。
２台のスマホでＬＩＶＥを見ながら両方共進行を見比べながら検討をした結果、
２８の方が少し進行が早い為に、私がステルスの準備してスタート場で待ち、
正美が２８を追われば直ぐに来れば間に合うかも知れないと考え２８に参加。
そしてレース終了後直ぐにステルスにきたが、１分程遅くレースに参加出来ず、
出走不能となった、その結果Ａメインは逃した。
レース結果
１／２８
予選 １Ｒ １位
予選 ２Ｒ ３位
予選 ３Ｒ １４位
予選 最終結果 ４位
ステルス
予選 ３Ｒ １７７位 （出場出来ず）
Ｂ３
予選 ３Ｒ １位
予選 最終結果 ２位
決勝 Ａメイン １Ｒ ６位
との言結果となった。
明日は決勝日 合計で４ラウンドの走行なので楽です。
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９月５日（土）
今日は最終日 決勝レースが行われる。
１／２８ 決勝２Ｒ ステルス １Ｒ（Ｂメイン） Ｂ３ １Ｒ（Ａメイン ２Ｒ）が行われる。
全部で４レースなので、時間的には楽で、恐らくバッティングも無いだろうと思ったが．．．
まずは、１／２８の決勝Ａメイン１ラウンドから。
待機場に置かれたマシン。
正美も緊張。
ゲートが開けられコースイン。
緊張のスタート
正美は、トップゴール、皆を驚かせた。
オフロードも決勝レースがスタート。
私のピット。
ゼッケンは、Ｂ３がＮＯ−２ ステルスはNO-7。
ステルスのバッテリーは、色々な箇所に積める様にマジックテープでｌ固定する。
しかしアッパーデッキがあるために上下に動く事が出来ず、着脱が難しい。
その為に最初に定規を差込み、その上をバッテリーをスライドさせて位置を決める。
バッテリーの位置がきまｔったら、定規を引き抜く。
バッテリーを押させ、しっかりと固定する、テープで補強。
ステルスのＢメイン決勝、グリッドは、ＮＯ７。
ここでまた問題が、１／２８の決勝2ラウンドが始まろうとしている。 しかし正美
にとっては、オフロードがメインの為、間に合わなければ仕方無いという事で
ステルスの決勝を優先した。
結果は、5位となった。
そしてすぐに１／２８に駆けつけると、何とレースを停止して正美を待っていて
くれた様です。 Ａメインの最終ラウンドでもあり、また1ラウンドは正美がＴＯＰを
とっている為だと思った。
そして何とか間に合って決勝に参加、3位でゴール、総合では、2位となった。
この好成績はジョーさんのサポートのお陰です。
そして最後のレースは，Ｂ３の決勝Ａメイン２Ｒ。
このレースでは、大変良い競り合いがあり、終盤トップに立ったが、最終ラップで
クラッシュ、４位となり、総合５位となった。
表彰式、レジェンド達も現役選手に混じり大健闘。
正美もオン、オフ交互の混戦でしたが、良く頑張りました。
正美を援助して頂いた、ジョーさんの会社、ＲＡＤ ＢＯＤＹです。
素晴らしいボディが多くあります。
こちらは、ＲＲＰのＳＰＬカー、２００１年世界選手権用マシンのレプリカです。
大変良く出来ています。
大仕事が終わり、帰路へ．．．。
ラスベガスに別れを告げ、日本へ、帰国後はまた夫々に平常の生活に戻ります。
つづく．．．．
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